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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

电空制动控制器制动后的中立位，均衡风缸继续减压至零的原因是（)。

A.缓解电空阀故障

B.压力开关209故障

C.制动电空阀故障

D.中立电空阀故障

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第1题

电空制动控制器手柄制动后移至中立位，均衡风缸、制动管自行减压的原因可能是制动电空阀257YV的阀口不严。（)

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第2题

电空制动控制器在运转位，均衡风缸及制动管压力上升缓慢的原因可能是253YV故障。（)

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第3题

电空制动控制器在运转位，均衡风缸有压力，制动管无压力的原因可能是253YV上阀口关闭不严。（)

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第4题

电空制动控制器手柄制动位，压力开关209或208的膜板破损将造成均衡风缸不减压。（)

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第5题

电空制动控制器在运转位，均衡风缸有压力，制动管无压力的原因可能是253YV下阀口关闭不严。（)

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第6题

试述DK£1型电空制动机电空制动控制器在制动后的中立位、空气制动阀在缓解位时的综合作用？

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第7题

机车不论何原因发生紧急制动时，均衡风缸的风均通过制动电空阀247排向大气。（)

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第8题

当DK-1型制动机的电空控制器一旦失电，最先排风引起机车制动的是（)。

A.列车管

B.作用管

C.均衡风缸管

D.工作风缸管

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第9题

当DK£1型制动机的电空控制器一旦失电，最先排风引起机车制动的是（)。

A.列车管

B.作用管

C.均衡风缸管

D.工作风缸管

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第10题

电空制动控制器在（)时，可使中继阀自锁。

A.运转位

B.中立位

C.制动位

D.重联位

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第11题

“电空位”操作时，电空制动控制器手把在（)时可使车辆快速缓解，机车保压。

A.过充位

B.运转位

C.中立位

D.重联位

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