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[判断题]

执行高原航线前与机组协同时应准备客舱释压、颠簸处置预案。()

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第1题
执行高原机场运行的航班,乘务长在召开航前准备会时,应对释压处置、氧气系统的差异、高原急救、含酒精饮料的限制等相关要求作特别强调。()
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第2题
高原航线中若全程遇有中度或以上颠簸,乘务长无权决定终止客舱服务。()
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第3题
当飞行机组打开或关闭“系好安全带”指示灯的使用与公司手册规定相违背时,客舱经理/乘务长应及时提醒飞行机组或要求飞行机组按照公司手册规定执行。()
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第4题
机组协同准备时,所有机组成员应约定并熟悉备用通信方式,在内话失效或客舱乘务员被劫机者挟持要求进入驾驶舱时使用约定的备用联络信号进行联络。()
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第5题
两人制飞行机组执行航班飞行任务时,如有一名驾驶员因工作或者生理原因须离开驾驶舱,飞行机组先通过内话联系客舱乘务组,客舱经理/乘务长应及时安排一名客舱乘务员进入驾驶舱并锁闭驾驶舱门。()此题为判断题(对,错)。
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第6题
客舱快速释压的反应包括:飞机结构突然损坏,并出现强烈震动,氧气面罩也会脱落。()
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第7题
A321飞机起飞及着陆前要按CABINREADY键,通知机组客舱准备就绪。()
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第8题
根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》,航空公司在制定客舱乘务员配备数时,除应满足最低人数配备要求外,还应考虑以下()因素。

A.出口的类型和撤离手段

B.水上迫降时客舱乘务员要求的程序

C.负责成对出口的客舱乘务员额外程序要求

D.航线类型

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第9题
为了防止压气机内部产生的紊流造成压气机()(SURGE)而损坏机组,机组启动前应注意检查空气排放阀是否处于()状态。
为了防止压气机内部产生的紊流造成压气机()(SURGE)而损坏机组,机组启动前应注意检查空气排放阀是否处于()状态。

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第10题
非法干扰处置过程中,客舱机组应迅速、持续的将非法干扰行为的信息报告机长。()
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第11题
组合性风险是指当某些运行条件同时存在时,风险会形成组合,从而形成新的风险,例如()。

A.当新机长和低能见度同时发生时,其导致的风险

B.新增特殊机场运行会额外增加机组、机场等方面的风险

C.新运行系统投入运行时,对运行人员和航班保障带来的风险

D.新开航线对机组飞行、运行监控带来的风险

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