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[判断题]

当正线单个供电区间内运行列车数较少时,再生制动容易出现饱和,列车多使用电阻制动,但同时会出现电阻温度过高现象。()

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第1题
当列车在区间内发生车钩或钩舌折断分离时,可用机车前端或列车()的车钩或钩舌更换,避免分部运行。
当列车在区间内发生车钩或钩舌折断分离时,可用机车前端或列车()的车钩或钩舌更换,避免分部运行。

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第2题
在区间内列车使用紧急制动阀停车后再开车时,司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态。()
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第3题
一般事件B类构成条件()

A.非运营时间车辆冲突,或车厂内车辆冲突

B.客运列车超速运行

C.主变电所全所供电中断120分钟以上

D.运营时间单个车站照明全部熄灭60分钟以上

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第4题
闭塞设备是用来保证列车在区间内运行安全,并提高区间通过能力的区间信号设备。()
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第5题
()用于保证列车区间内运行的安全和提高区间的通过能力。

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第6题
关于闭塞车站,下列说法正确的有:()。

A.全线信号联锁系统故障时,所有车站均为闭塞车站

B.单个或多个联锁区信号联锁系统故障时,故障车站、其他受影响车站均为闭塞车站

C.闭塞车站须依次向前方站、行调、后方站报出清点

D.按电话闭塞法行车时,一个站间区间可以进入两列以上列车

E.闭塞原则是指保证不同区间或闭塞区间内,同一时间只允许一个列车占用

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第7题
封锁区间内的所有道岔应保持开通于列车运行方向,且______。

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第8题
《通用知识》列车运行图是表示区段内列车在各车站的到、发、通过、会让关系和列车在区间内运行情况、运行时间的线条图()
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第9题
当列车在正线运行偏离时刻表2分钟及以上时,车站应向邻站报发点()
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第10题
车站值班员接到司机列车被迫停车的通知后,应将区间内列车运行情况通知司机,并立即使用列车无线调度通信设备通知区间内()列车停车,在停车原因消除前不得再向区间内放行列车。

A.续行

B.后续

C.本趟

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第11题
()是指列车在指定的折返站间折返,在一条线路上的某一段区间内运行。

A.列车交路

B. 长交路

C. 短交路

D. 混合交路

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