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[判断题]

司机充风至定压后减压170kPa,关闭机次位车辆截断塞门,尾部乘务员上车查看风表压力()

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第1题
调动乘坐旅客的车辆须全部接通制动软管,并充风至定压。()
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第2题
中继阀在过充位时,()制动管得到高于定压的过充压力。

A.过充柱塞不动作

B.过充柱塞顶在膜板左侧,膜板左侧压力增加

C.膜板左移

D.膜板左侧压力仍只是均衡风缸的压力

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第3题
109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位,关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的,而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠节制阀来实现的。()
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第4题
电空制动控制器制动后的中立位,均衡风缸继续减压至零的原因是()。

A.缓解电空阀故障

B.压力开关209故障

C.制动电空阀故障

D.中立电空阀故障

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第5题
卸瓶:充装量严格执行(),严禁(),钢瓶充装到规定值后,先关闭钢瓶角阀再关闭充装角阀,打开抽空角
卸瓶:充装量严格执行(),严禁(),钢瓶充装到规定值后,先关闭钢瓶角阀再关闭充装角阀,打开抽空角

阀抽空充装管内氯气,至负压为止。卸下紫铜管并试漏,装上钢瓶角阀小六角螺母和安全帽,挂上()。

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第6题
对F8型制动机进行单车紧急制动试验时,制动管的减压量为()。

A.100kPa

B.120kPa

C.140kPa

D.170kPa

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第7题
货物列车发生抱闸时,在有列检作业场的车站由列检人员会同司机检查处理,对抱闸车辆应关闭截断塞门,排除工作风缸和副风缸中的余风,确认安全无误后,方可继续运行。()
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第8题
列车制动简略试验时司机应做到向列车主管充风,应平稳操作,严禁快速充风。()
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第9题
在机车司机室内安装有自阀、单阀、风表、脚踏撒砂阀、紧急制动阀、手制动、中继阀、均衡风缸及过充风缸等部件。()
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第10题
电解槽冒料的整改措施是()。

A.加强巡检,料满后及时关闭该槽供风阀

B.合理调整风压,不能过大

C.适当改进料箱排气方式

D.调大风机出口至控制阀

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第11题
在过充位、运转位、制动前的中立位,双阀口式中继阀排风口排风不止的原因是:中继阀排风阀阀口损坏,排风阀弹簧损坏,使排风阀关闭不严造成的。()
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