首页 > 大学本科> 法学

题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

对汽缸热焊法补焊时，为降低焊缝收缩应力，应采取多层多道焊接，并连续进行跟踪锤击和跟踪回火。（)

查看答案

如果结果不匹配，请联系老师获取答案

您可能会需要：

重置密码查看订单联系客服

安装优题宝APP，拍照搜题省时又省心！

更多“对汽缸热焊法补焊时，为降低焊缝收缩应力，应采取多层多道焊接，…”相关的问题

第1题

对汽缸裂纹进行补焊的工艺有热焊和冷焊两种。（)

点击查看答案

第2题

对裂纹进行补焊的工艺有热焊工艺和冷焊工艺其主要区别是（)。

A.冷焊可不开坡口

B.冷焊前可不用测量汽缸变形量

C.冷焊可省去工频感应加热，锤击和跟踪回火

D.冷焊可不用脱氧处理与降温

点击查看答案

第3题

避免灰铸铁产生裂纹最有效的办法是对补焊的焊件先进行整体预热（)℃，使温差降低，大大减轻焊接应力。

A.400~500

B.550~700

C.700~780

点击查看答案

第4题

降低焊接应力的正确措施有（)。

A.构件设计时尽量减少焊接尺寸

B.将焊缝集中在一个区域

C.焊接时采用较小的焊接线能量

D.焊接过程中，层间锤击

E.焊接前对构件进行整体预热

点击查看答案

第5题

铸铁冷焊焊补，当坡口较大时，应采用多层焊，后层焊缝对前层焊缝和热影响区有热处理作用，可使接头平均硬度降低。（)

点击查看答案

第6题

采用跳弧法和灭弧法的目的在于避免扩大热影响区，出现应力集中而降低焊缝强度。（)

点击查看答案

第7题

焊接残余应力的根本原因是施焊时，焊缝及热影响区的热膨胀因周边材料约束而被塑性压缩。（)

焊接残余应力的根本原因是施焊时，焊缝及热影响区的热膨胀因周边材料约束而被塑性压缩。()

点击查看答案

第8题

依据GB50205-2020标准，钢结构工程连接焊缝或临时焊缝、补焊部位，涂装前应清理焊渣、焊疤等污垢，钢材表面处理应满足设计要求。当设计无要求时，宜采用人工打磨处理，除锈等级不低于()。

A.Sa2

B.Sa2½

C.St2

D.St3

点击查看答案

第9题

压力容器焊后通常要进行水压试验，这不仅可以检测焊缝的强度和致密性，还可以降低焊接残余应力。（)

点击查看答案

第10题

焊工项目考试当焊缝表面成形不良时，焊工可对焊缝及热影响区进行局部抛磨后重新补焊。（)

点击查看答案

第11题

简述汽缸热补焊的特点？

简述汽缸热补焊的特点？

点击查看答案

长沙黎曼智能科技有限公司版权所有 ©2024

湘ICP备19009690号-1 湘公安备案43019002001016号营业执照

违法和不良信息举报电话：400-118-7898

举报/反馈/投诉邮箱：deng＃ujigu.com（请将＃替换成@）