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第4题
交管局要求司机在通过某特定路段时，在白天也要像晚上一样使用大灯，结果发现这条路上的年事故发生率比从前降低了15％。他们得出结论说，在全市范围内都推行该项规定会同样地降低事故发生率。最能支持上述论断的一项是（）。
A.该测试路段在选取时包括了在该市驾车时可能遇见的多种路况
B.由于可以选择其他路线，因此所测试路段的交通量在测试期间减少了
C.在某些条件下，包括有雾和暴雨的条件下,大多数司机已经在白天使用了大灯
D.司机们对在该测试路段使用大灯的要求的了解来自于在每个行驶方向上的三个显著的标牌
第5题
交管局要求司机在通过某特定路段时，在白天也要像晚上一样使用大灯，结果发现这条路上的年事故发生率比从前降低了15%。他们得出结论说，在全市范围内都推行该项规定会同样地降低事故发生率。 最能支持上述论断的一项是（）。
A.该测试路段在选取时包括了在该市驾车时可能遇见的多种路况
B.由于可以选择其他路线，因此所测试路段的交通量在测试期间减少了
C.在某些条件下，包括有雾和暴雨的条件下，大多数司机已经在白天使用了大灯
D.司机们对在该测试路段使用大灯的要求的了解来自于在每个行驶方向上的三个显著的标牌
第6题
交通管理局要求司机在通过某特定路段时，在白天也要像晚上一样使用大灯，结果发现这条路上年事故发
生率比从前降低了15%，得出结论说在全市范围内都推行该项规定会同样降低事故发生率。最能支持上述论断的一项是：
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A.由于可以选择其他路线，因此所测试路段的交通量在测试期间减少了
B.司机们对在该测试路段使用大灯的要求的了解来自于每个行驶方向上的三个显著的标牌
C.在某些条件下，包括有雾和暴雨的条件下，大多数司机已经在白天使用了大灯
D.该测试路段在选取时包括了在该市驾车时可能遇见的多种路段
