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试述电空制动控制器在运转位，均衡风缸及制动管压力上升缓慢的原因及处理方法？

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第1题

电空制动控制器在运转位，均衡风缸及制动管压力上升缓慢的原因可能是253YV故障。（)

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第2题

电空制动控制器在运转位，均衡风缸有压力，制动管无压力的原因可能是253YV上阀口关闭不严。（)

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第3题

电空制动控制器在运转位，均衡风缸有压力，制动管无压力的原因可能是253YV下阀口关闭不严。（)

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第4题

电空制动控制器手柄制动位，压力开关209或208的膜板破损将造成均衡风缸不减压。（)

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第5题

电空控制器手柄置运转位，均衡风缸压力正常，列车管达不到定压的原因有253卡死不能复位，()，()，()。

电空控制器手柄置运转位，均衡风缸压力正常，列车管达不到定压的原因有253卡死不能复位，（)，（)，（)。

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第6题

DK-1型制动机，电空控制器手柄置（)位，254排风1电空阀得电，机车制动缓解。

A.运转

B.缓解

C.中立

D.制动

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第7题

电空制动控制器手柄制动后移至中立位，均衡风缸、制动管自行减压的原因可能是制动电空阀257YV的阀口不严。（)

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第8题

电空制动控制器制动后的中立位，均衡风缸继续减压至零的原因是（)。

A.缓解电空阀故障

B.压力开关209故障

C.制动电空阀故障

D.中立电空阀故障

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第9题

电空制动控制器手柄制动后移中立位，均衡风缸有较大回风的原因是什么？如何判断？

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第10题

电空制动控制器在运转位，当检查电空阀255得电后，沟通的风路是()与()的通路。

电空制动控制器在运转位，当检查电空阀255得电后，沟通的风路是（)与（)的通路。

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第11题

当DK£1型制动机的电空控制器一旦失电，最先排风引起机车制动的是（)。

A.列车管

B.作用管

C.均衡风缸管

D.工作风缸管

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