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[判断题]

对汽缸裂纹进行补焊的工艺有热焊和冷焊两种。()

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第1题
对裂纹进行补焊的工艺有热焊工艺和冷焊工艺其主要区别是()。

A.冷焊可不开坡口

B.冷焊前可不用测量汽缸变形量

C.冷焊可省去工频感应加热,锤击和跟踪回火

D.冷焊可不用脱氧处理与降温

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第2题
对汽缸裂纹产生的原因,分析错误的是()。

A.铸造工艺方面的原因

B.补焊工艺方面的原因

C.运行方面的原因

D.汽缸的电化学腐蚀

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第3题
铸铁冷焊焊补,当坡口较大时,应采用多层焊,后层焊缝对前层焊缝和热影响区有热处理作用,可使接头平均硬度降低。()
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第4题
铸铁冷焊焊补存在裂纹缺陷时,为了防止在焊补过程中裂纹扩展,应在距裂纹端部3~5mm处钻止裂孔。()
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第5题
汽缸裂纹产生的原因是由于铸造工艺落后。()
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第6题
汽缸裂纹的分布是比较集中的,相对来说,()不是裂纹相对较集中的区域。

A.热工测点

B.孔洞的内外测

C.汽缸的上缸体内壁

D.汽缸水平结合

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第7题
电弧冷焊法就是焊件焊前不预热,焊接过程中也不进行辅助加热的方法。()
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第8题
奥氏体不锈钢焊接时,采用小的热输入,小电流快速焊有利于防止热裂纹,有利于防止晶间腐蚀和应力腐蚀,减少焊接变形。()
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第9题
工艺因素对淬火裂纹有何影响

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第10题
焊接时既可减少焊接应力与变形,又可避免产生冷裂纹的工艺措施之一是[ ]

A.焊前预热

B.刚性夹持法

C.用碱性焊条

D.反变形法

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第11题
钢结构焊接产生热裂纹的主要原因是( )。

A.母材抗裂性差

B.焊接材料质量不好

C.焊接工艺参数选择不当

D.焊前未预热,焊后冷却快

E.焊接结构设计不合理,焊缝布置不当

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