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[单选题]
汽车工业的真正革命是从()的T型车和流水装配线作业开始的。
A.乔治亚罗
B.亨利•福特
C.卡尔•本茨
D.厄尔
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成功收购沃尔沃，是吉利近几年来开始国际化进程的优异表现。实际上，吉利真正海外试水起步于2006年，这年底，吉利成为英国锰铜控股公司第一大股东。吉利和锰铜在中国成立了合资公司，利用中国的成本优势生产锺铜公司经典的出租车出口到欧洲市场并在本土销售。在这个过程中，吉利向英国工厂派出一批人力资源、财务、技术、工厂管理等关键部门的管理人才去学习。就在完成沃尔沃资产交割的同一天，吉利汽车宣布计划增持英国锺铜股份至51%，8月将签订最终收购协议。
而在2009年，吉利成功收购全球知名的高端汽车自动变速器供应商一一澳大利亚DSI变速箱公司作为海外全资子公司，目前DSI通过为吉利的新车型匹配动力总成系统已经开始获得收入，福特汽车和破产重组后的双龙都开始继续采购DSI的自动变速箱。这家吉利的澳大利亚子公司即将在重庆设立分厂，为奇瑞这样的同行提供自动变速箱产品。DSI的技术和产品对吉利固然重要，但吉利获得的利益并不仅限于此。
2010年8月2日，吉利集团在英国伦敦以15亿美元的价格完成对沃尔沃汽车的全部股权收购，从签约到资产交割，仅仅用了4个月，这也成为中国汽车企业海外收购最"神速"的案例。加上之前先后收购英国锺铜和澳大利亚DSI变速箱公司，吉利已经成为中国首家真正意义上的跨国汽车集团。这就意味着，"汽车狂人"李书福多年来亲手创立的汽车帝国己见雏形。
正是在这次收购中，李书福实践了一套全新的国际化并购方式，而这也为后来收购沃尔沃提供了大量的经验，使得吉利实现成功的海外扩张成为可能。
请结合案例回答:
(1)在企业集团并购的过程中，需要解决的关键问题有哪些？
(2) 对于产业经营型(主并)企业，并购的战略目标何在？在目标公司搜寻与抉择上应确立怎样的标准？
(3) 结合本案例，分析吉利集团可能遭遇哪些风险或陷阱？在连续的并购后应注意哪些问题？
A.随着经济的发展；无论从个人的经济能力还是从国家的经济实力看，我国都具备了发展私人汽车工业的条件。
B.日本东京的人口密度和总量不亚于北京市，它也曾经存在过交通设施滞后的问题；但它现在是世界上拥有私人汽车最多的城市之一，并没有出现难以解决的社会问题。
C.各国的经验表明，在发展车和路的关系上，都是车的发展促进了路的发展。促进城市道路建设的动力之一就是发展私人汽车。
D.衣、食、住、行是人的物质生活的四大要素，没有任何理由不让普通老百姓也享受私人汽车的便利，特别是当他们拥有相应的经济能力之后 。
“我不管消费者需要什么，我只管生产我的黑色T型车出”这句话体现的是()
A．推销观念
B．市场营销观念
C．生产观念
D．社会营销观念
