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第4题
船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船货的共同危险，有意合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港，搁浅和抛货的损失( )。
A.前者属共同海损，后者属单独海损
B.前者属单独海损，后者属共同海损
C.都属共同海损
D.都属单独海损
第5题
财产保险的产生源于“一人为众，众人为一”共同海损分摊制度，这说明单个个体是很难应对自然灾害的，只有用保险的方式才能达到个体损失最小化。”这种说法是（)。
A.完全不正确的
B.完全正确的
C.部分正确的
D.部分不正确的
第7题
某货轮在航行途中货舱起火蔓延至机舱，为了船货的共同安全，船长下令往舱中灌水灭火，火虽扑灭，但主机受损，无
法继续航行。于是，船长决定雇用拖轮将货船拖往附近港口修理，然后再驶往目的港。事后经调查发现，这次事故造成的损失和费用有：(1) 800箱货被火烧毁；(2) 300箱货由于灌水被水浸湿；(3) 主机和部分甲板被烧坏；(4) 雇用拖船支出的费用；(5) 额外增加的燃料费及船长、船员工资，给养开支。请问上述各项损失中哪些属于共同海损？哪些属于单独海损？并陈述理由。
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第10题
某货轮在航运途中，A舱失火，船长误以为B舱也失火，命令对两舱同时施救。A舱共两批货，甲批货物全部焚毁，乙批货物为棉织被单全部遭水浸；B舱货物也全部遭水浸。( )。
A.A舱乙批货与B舱货都属于单独海损
B.A舱乙批货与B舱货都属于共同海损
C.A舱乙批货属于共同海损，B舱货属于单独海损
D.A舱乙批货属于单独海损，B舱货属于共同海损
