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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

自阀手柄在制动区，客货车转换阀处于货车位，此时手柄向运转位方向移动（未达到运转位)制动管压力仍然上升是什么原因？

自阀手柄在制动区，客货车转换阀处于货车位，此时手柄向运转位方向移动（未达到运转位)制动管压力仍然上升是什么原因？

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更多“ 自阀手柄在制动区，客货车转换阀处于货车位，此时手柄向运转位…”相关的问题

第1题

列车制动机为一次缓解型，客货车转换阀手柄置于客车位操纵时有何危害？

列车制动机为一次缓解型，客货车转换阀手柄置于客车位操纵时有何危害？

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第2题

自阀手柄移至制动区后，均衡风缸减压正常，列车管表针不下降为：（)。

A.中继阀排气阀套胶圈不严

B.中继阀排气阀与座不严(非操纵端)

C.中继阀模板大破

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第3题

大闸手柄在制动区其减压量不准确是因为凸轮各位间的()不正确或调整阀凸轮支承()。

大闸手柄在制动区其减压量不准确是因为凸轮各位间的（)不正确或调整阀凸轮支承（)。

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第4题

常用限压阀漏泄的检查：自阀手柄置过量减压位，制动保压时若制动缸的压力不能限制在限定压力值而继续上升，说明常用限压阀不漏泄，O形圈良好。（)

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第5题

客货车转换阀主要是开启或关闭（)的机构。

A.中继阀总风遮断阀

B.中继阀

C.作用阀

D.副阀

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第6题

试述自阀在手柄取出位的综合作用？

试述自阀在手柄取出位的综合作用？

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第7题

在常用制动中称重阀（)，仅起预防作用，以防模拟转换阀控制失灵。

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第8题

中转列车人机分工人工检查范围和质量标准，制动软管、远心集尘器及组合式集尘器、缓解阀无破损，缓解阀拉杆、空重车调整杆吊架无裂损，手动空重车位调整正确。（)

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第9题

将机车行车手柄缓缓放回“0”位，松开脚踏阀可实现制动停车。（）

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第10题

自动制动阀主要由管座、阀体、手柄与凸轮盒、()、放风阀、重联柱塞阀、缓解柱塞阀和客、货车转换阀等组成。

自动制动阀主要由管座、阀体、手柄与凸轮盒、（)、放风阀、重联柱塞阀、缓解柱塞阀和客、货车转换阀等组成。

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第11题

制动单元中紧急电磁阀和（)不直接连接。

A.模拟转换阀

B.称重阀

C.制动储风缸

D.中继阀

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