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[主观题]

如果进路上有车占用,开放信号,则会引起列车、调车车列与原停留车冲突。

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第1题
信号开放后,其接近区段没有车占用,此时该进路称为()锁闭。
信号开放后,其接近区段没有车占用,此时该进路称为()锁闭。

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第2题
进路的预先锁闭和接近锁闭是在信号开放后,由接近区段是否有车来区分的。()
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第3题
在接近预告继电器JYJ电路中,开始继电器KJ后接点的作用有()。

A.在接近区段有车时,办理人工解锁,进路解锁后,经KJ后接点使JYJ吸起

B.若第二次开放信号,进路锁闭后,XJ因故不能吸起时,信号不能开放,此时可采用取消进路的方法使进路解锁,而不必人工解锁,以提高效率

C.当股道或无岔区段向外调车,在接近区段保留有车辆时,车列用完进路后,用KJ的后接点使JYJ吸起复原

D.在接近区段有车,不论信号开放与否,发生全站停电且回复正常后,用KJ的后接点使JYJ吸起复原

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第4题
出现进站(接车进路)信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,进站(接车进路)信号机引导信号不能开放时,在确认接车进路空闲、进路准备妥当后,列车调度员发布()的调度命令,司机凭调度命令越过该信号机。

A.加速运行

B.停基改电

C.准许越过该信号机

D.解编作业

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第5题
出站(发车进路)信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时,在CTCS£­3级及信号机常态灭灯的CTCS£­2级自动闭塞区段,信号机应点灯,在确认区间空闲和发车进路空闲,进路准备妥当后,列车调度员发布()的调度命令,司机凭调度命令进入区间。

A.升弓供电

B.对标停车

C.准许进入区间

D.吸污上水

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第6题
排列进路(列车或调车)开放信号,依次占用进路上的轨道区段,信号关闭即为正确。()
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第7题
2号线ATS面板操作中,如果接近区段没有车也能开放引导信号。()
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第8题
JYJ的作用是在信号开放后,用来反映接近区段有无车占用,从而区分进路的两种锁闭状态。()
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第9题
在计算机程序联锁中,在执行取消进路命令前,应先检查()条件。

A.该进路是否建立或取消

B.轨道区段占用

C.重复开放信号

D.道岔锁闭

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第10题
设置自动通过进路”可让用户通过信号机设置自动通过进路,自动通过进路可让系统在进路区段未占用时自动开放进路,需满足以下哪些前提条件()

A.该信号机支持自动通过进路

B.该进路和保护区段中道岔可用状态

C.进路中区段未被占用、未反向锁闭并且未被封锁

D.已开放的信号因故关闭

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