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[判断题]

副风缸时储存供制动缸用的压缩空气。（)

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第1题

三通阀在中立位时，列车管、副风缸、制动缸互不相通。（)

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第2题

司机操纵副驾驶台控制压缩空气与（)相通的电磁阀的按钮使解钩气缸冲气，完成解钩动作。

A.主风缸

B.副风缸

C.解钩风缸

D.制动风缸

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第3题

120阀常用制动位制动空气通路的起点是（)。

A.制动管的压力空气

B.制动缸的压力空气

C.加速缓解风缸的压力空气

D.副风缸的压力空气

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第4题

当拉动120型控制阀的半自动缓解阀的手柄，待听到排气声，立即松开手柄，可将（)内的压力空气排净。

A.副风缸

B.制动缸

C.局减室

D.加速缓解风缸

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第5题

用制动时，制动储风缸的压缩空气经模拟转换阀输出与（)要求相符合的压力空气。

A.车辆载荷

B.车速

C.制动

D.车辆载荷、车速和制动

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第6题

司机室内双针压力表显示的是总风缸压力及制动缸压力。（)

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第7题

104型电空制动机在再充气缓解时（)压力空气充入列车管。

A.压力风缸

B.加速缓解风缸

C.总风缸

D.副风缸

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第8题

货物列车发生抱闸时，在有列检作业场的车站由列检人员会同司机检查处理，对抱闸车辆应关闭截断塞门，排除工作风缸和副风缸中的余风，确认安全无误后，方可继续运行。（)

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第9题

104型分配副风缸的充气受工作风缸控制。（)

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第10题

处理车辆抱闸故障常说的关门“排风”，只指排副风缸的风。（)

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第11题

副阀充气阀下方是：（)。

A.工作风缸压力

B.列车管压力

C.降压风缸压力

D.作用风缸的压力

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