如果结果不匹配，请 
更多“ 为什么汽缸通常制成上下缸的形式？”相关的问题
第1题
上下汽缸温差，上缸金属温度高于下缸。主要原因是：上、下汽缸内壁热交换条件不同;散热面积不同;保温状况、冷却条件不同等。()
上下汽缸温差，上缸金属温度高于下缸。主要原因是：上、下汽缸内壁热交换条件不同;散热面积不同;保温状况、冷却条件不同等。（)
点击查看答案
此题为判断题(对，错)。
第4题
为安装检修方便，汽缸通常做成水平对分形式。上、下汽缸通过水平结合面的法兰用螺栓紧密连接。（)
为安装检修方便，汽缸通常做成水平对分形式。上、下汽缸通过水平结合面的法兰用螺栓紧密连接。( )
第5题
如果转子静止后仍不切断轴封供汽、将会造成转子受热不均，发生热变曲，而且会造成上下汽缸温差()。
如果转子静止后仍不切断轴封供汽、将会造成转子受热不均，发生热变曲，而且会造成上下汽缸温差（)。
点击查看答案
第9题
用研刮法处理汽缸结合面间隙时通常先将汽缸大盖结合面研刮平，之后对于下汽缸则根据汽缸特点不同，可以采取哪两种不同的研刮和测量结合面间隙的方法？
用研刮法处理汽缸结合面间隙时通常先将汽缸大盖结合面研刮平，之后对于下汽缸则根据汽缸特点不同，可以采取哪两种不同的研刮和测量结合面间隙的方法？
点击查看答案
