一号线电动客车正常网压下电动客车牵引系统可以保证()。
A.当丧失1/4动力情况下,在AW3状态下,能维持运行到终点
B.当丧失3/4动力情况下,在AW3状态下,能维持运行到终点
C.当丧失1/2动力情况下,在AW3状态下,能维持运行到终点
D.当丧失1/2动力情况下,在AW3的状态下,列车具有在正线最大坡道(29‰)上起动和运行到最近车站的能力,列车清客后返回车辆段(场)
E.一列空载列车具有在正线线路的最大坡道(29‰)上牵引另一列AW3载荷的无动力列车运行到下一车站的能力
A.当丧失1/4动力情况下,在AW3状态下,能维持运行到终点
B.当丧失3/4动力情况下,在AW3状态下,能维持运行到终点
C.当丧失1/2动力情况下,在AW3状态下,能维持运行到终点
D.当丧失1/2动力情况下,在AW3的状态下,列车具有在正线最大坡道(29‰)上起动和运行到最近车站的能力,列车清客后返回车辆段(场)
E.一列空载列车具有在正线线路的最大坡道(29‰)上牵引另一列AW3载荷的无动力列车运行到下一车站的能力
A.电动客车采用ATO、CM模式驾驶
B.在没有ATS计划运行图时,电动客车在出车辆段(场)及正线运行车次变更时,需值班主任人工设置车次号或头码号
C.空电动客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段(场)均按调车方式办理
D.正线上司机凭车载信号显示或调度命令行车
E.按《列车运行图》和TDT(TDT上列车的停站时间为ATS对列车早晚点自动调整后的数据)显示时分掌握运行及停站时间参考
A.正线调试必须至少安排双人值乘,作业中严格执行“一人操纵一人监控”的规定,调试作业过程中监控司机不得操纵列车
B.调试电动客车出入车辆段(场)按列车办理,司机提前2小时出勤,认真确认《调试、试验作业任务书》的内容及速度,及驾驶模式按规定整备电动客车,严格执行行车规章
C.列车在正线调试时,司机要密切注意列车运行前方的线路及接触网状态,严格遵守调试的速度和线路限制速度
D.每次动车前,司机要得到调试负责人的同意,认真确认信号、进路、道岔,运行时要集中精力,严格按照规定的速度或按行车调度员限速命令运行,严禁超速驾驶
E.每次动车前,司机要得到行车调度员的允许,认真确认信号、进路、道岔,运行时要集中精力,严格按照规定的速度或按行车调度员限速命令运行,严禁超速驾驶参考