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[主观题]

传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一平面内。（)

传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一平面内。()

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第1题

传动轴万向节安装时，应使传动轴两端的叉（)。

A.在同一平面内

B.错开60°

C.错开90°

D.不做要求

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第2题

安装传动轴时，要保证传动轴两端的万向节节叉应（）。

A.不在同一平面

B.在同一平面

C.在任一平面

D.在交叉平面

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第3题

能够补偿传动轴轴向和角度方向安装误差的是（)。

A.传动轴中间支撑

B.传动轴万向节

C.传动轴滑动叉

D.传动轴凸缘

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第4题

拆卸传动轴前，应在每个万向节叉的凸缘上做好标记，以确保作业后原位装复，否则极易破坏万向传动装置平衡性，造成运转噪声和强烈振动。（)

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第5题

行驶中，声响杂乱无规则，时而出现金属碰击声，说明（）起步和变换车速时，有明显碰击声，低速比高速时明显，多为

A.传动轴万向节叉等速排列破坏

B.个别凸缘或万向节十字轴磨损松旷

C.万向节轴承壳压紧过甚，是指转动不灵活

D.说明中间轴承支承架固定螺栓松动

E.中间支承内置过盈配合松旷

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第6题

十字轴式力向节的损坏是以（）的磨损为标志的

A.十宁轴轴颈

B.传动轴

C.油封

D.万向节叉

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第7题

万向节叉轴、滑动花键轴与轴管焊接质量不高，强度不够，会引起传动轴断脱。（)

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第8题

十字轴万向节等速排列的条件是：（)

A.十字轴万向节必须成对使用;第一个万向节的从动叉必须和第二个万向节的主动叉处于一个平面内;第一个万向节的主动轴和从动轴之间的夹角必须和第二个万向节的主动轴和从动轴之间的夹角相等

B.十字轴万向节必须成对使用;第一个万向节的从动叉必须和第二个万向节的从动叉处于一个平面内;第一个万向节的主动轴和从动轴之间的夹角必须和第二个万向节的主动轴和从动轴之间的夹角相等

C.十字轴万向节必须成对使用;第一个万向节的主动叉必须和第二个万向节的从动叉处于一个平面内;第一个万向节的主动轴和从动轴之间的夹角必须和第二个万向节的主动轴和从动轴之间的夹角相等

D.十字轴万向节必须成对使用;第一个万向节的主动叉必须和第二个万向节的主动叉处于一个平面内;第一个万向节的主动轴和从动轴之间的夹角必须和第二个万向节的主动轴和从动轴之间的夹角相等

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第9题

固定式拦污栅埋件安装时，各横梁工作表面应在同一平面内，其工作表面最高点和最低点的差值应不大于()。

A.3.0mm

B.5.0mm

C.7.0mm

D.9.0mm

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第10题

关于引起传动轴不平衡的原因，以下说法错误的是（）

A.传动轴上的平衡块脱落

B.传动轴弯曲或传动轴管凹陷

C.伸缩叉安装错位

D.中间支承安装方法不当

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