管道穿越铁路、高速、国道等高等级公路、普通道路、隧道的，一般情况下要用钢管穿越，其埋深要达到0.5m以上。（)

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第1题

三、根据以下资料，回答106～110题。 2012年年末全国公路总里程达76万公里，比上年末增加13．11万公

里。公路密度为44．14公里，百平方公里，比上年末提高1．37公里／百平方公里。按行政等级划分：国道17．34万公里、省道31．21万公里、县道53．95万公里、乡道107．67万公里、专用公路7．37万公里、村道206．22万公里，比上年末分别增加0．40万公里、0．80万公里、0．59万公里、1．07万公里、0．47万公里和9．78万公里。国道中，国家高速公路6．80万公里，普通国道10．54万公里。按技术等级划分，等级公路为全国四级以上公路(含高速)，等级公路里程360．97万公里，比上年末增加15．60 万公里。等级公路占公路总里程的85．2％，比上年末提高1．1个百分点，其中，与上年相比。二级及以上公路里程增加2．83万公里。

106．2011年年末，公路密度为多少公里／百平方公里？

A.41．26

B.44．14

C.42．77

D.45．51

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第2题

我市坚持以“6873”交通突破行动为抓手，强力推进重大基础设施建设，建成了西平、天平铁路、西长凤

高速和一批干线公路，平天、彭大高速和平华一级公路开工建设，全市新增等级公路5523公里，实现了()。

A.县县通二级公路

B.乡乡通硬化路

C.村村通油路

D.县县通一级公路

E.乡乡通油路

F.村村通硬化路

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第3题

公路在进行选取时一般按照国道、省道、地方道的等级进行取舍。（)

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第4题

根据以下资料。回答下列各题。 “十一五”期间，我国公路、铁路迎来了史无前例的高速、跨越式发展。截止

到2010年底．全国公路网总里程达到398．4万公里，比2005年增加63．9万公里。国省干线公路里程达到46．22万公里，其中国道16．39万公里、省道29．83万公里，比“十五”末分别增加了3．12万公里和6．44万公里。 “十一五”期间，国家高速公路网中重点建设的“五射两纵七横”14条线路中，已建和在建路段达到95%以上。“十一五”末高速公路里程达到7．41万公里，比“十五”末增加了3．31万公里，年均增长12．6%，“十一五”新增高速公路里程占全部高速公路的44．5%。 2010年，全国公路客运量306．26亿人，旅客周转量14914亿人公里，货运量242．53亿吨．货物周转量43005亿吨公里。 2010年，全国铁路客运量16．76亿人，旅客周转量8762．2亿人公里，货运量36．43亿吨。货物周转量27644．1亿吨公里，分别比2005年增长45．0%、44．5%、35．3%、33．4%，年均分别增长7．7%、7．6%、6．2%、5．9%。“十一五”期间，全国铁路客运量72．8亿人，货运量163．0亿吨．分别比“十五”增长35．9%、42．9%，均创历史新高。 2005年全网公路网总里程为多少公里？

A.63．9

B.334．5

C.398．4

D.3345000

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第5题

在我国“十二五”规划里，我国公路将基本建成由7条放射线、9条纵线和18条横线组成的国家高速公路网。

通车里程达8．3万千米，基本覆盖20万以上人口城市，加大国省干线公路改造力度，国道二级以上公路里程比重达到70％以上，基本实现具备条件的县城通二级及以上标准公路。结合公路运输的优越性，谈谈为什么我国要大力发展公路运输事业？

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第6题

从资料中可知： A.2010年，全国公路客运量、旅客周转量、货运量、货物周转量均低于铁路B.200

从资料中可知：