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[判断题]
在山区修建铁路或高等级公路时,隧道的比重往往是很大的,因此,选择合理的隧道位置不仅是选线的重要组成部分,同时也关系着施工难易、工期长短、造价大小、运营安全和运输效率。（)
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更多“在山区修建铁路或高等级公路时,隧道的比重往往是很大的,因此,…”相关的问题
A.燃气管道或铁路选线设计时，应避免交叉
B.特殊情况需要斜交时，夹角不宜小于45°
C.管道严禁在铁路编组站、大型客站、隧道、变电所下穿越
D.油、气管道与铁路相互交叉，其位置宜选在铁路区间路堤段和管道站间的直线段
A.隧道建筑物
B.桥隧建筑物
C.延伸建筑物
D.桥洞建筑物
A.除液化石油气外的石油储罐
B.城市地铁隧道
C.公路隧道、敷设动力电缆的铁路隧道
D.需要实时监测环境温度的地下空间等场所
E.需要设置线型感温火灾探测器的易燃易爆场所
A.(1.0~1.5)B
B.(1.5~2.0)B
C.(0.5~1.0)B
D.(2.0~4.0)B
对于CDMA系统，关于各种应用场景的天线选型原则，下列说法不正确的是：（)。
A.隧道覆盖方向性明显，所以一般选择窄波束定向天线，水平波束宽度55°的对数周期天线/八木天线或水平波束宽度30°的平板天线
B.在山上建站，需覆盖的地方在山下时，要选用具有零点填充和预置电下倾的天线。对于预置下倾角的大小视天线挂高与需覆盖区域的相对高度作出选择，相对高度越大预置下倾角也就应选择更大一些的天线
C.城区站址分布较密，要求单基站覆盖范围小，尽量减少越区覆盖的现象，减少导频污染，提高网络质量和容量，因此从方便控制干扰的角度出发，建议选择高增益天线
D.公路覆盖以带状覆盖为主，故多采用双扇区站或“8”字形全向站;在穿过乡镇，旅游点的地区也可采用三扇区或心形全向站
