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[单选题]

JZ-7型空气制动机的中继阀受自阀的控制,从而直接控制()的压力变化,使列车产生制动、保压或缓解作用。

A.制动管

B.均衡风缸

C.作用风缸

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第1题
JZ-7型空气制动机使用自阀操纵,机车制动、缓解不良,但使用单阀操纵正常时,为()故障。

A.中继阀

B.作用阀

C.分配阀

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第2题
JZ-7型空气制动机中继阀座上连接有列车管、总风缸管、中均管、()和遮断阀管五根管。
JZ-7型空气制动机中继阀座上连接有列车管、总风缸管、中均管、()和遮断阀管五根管。

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第3题
JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手把误放运转位时,当操纵端自阀施行制动时,操纵端中继阀排风口()。

A.不排风

B.排风不止

C.间断排风

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第4题
JZ-7型空气制动机自阀重联柱塞阀,当自阀手柄在取柄位时,柱塞右移,沟通自锁列车管2→中均管4的通路,使中继阀()。

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第5题
JZ-7型制动机中继阀排风口排风不止的原因是什么?如何判断?

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第6题
JZ-7型空气制动机自阀的客货车转换阀在货车位,将遮断阀管8与大气联通。()
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第7题
JZ-7空气制动机单阀调整阀的功用是,直接控制单独作用管的充、排气,使机车产生制动或缓解的作用。()
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第8题
JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞在单作管侧时,自阀制动(),单阀制动无效。

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第9题
JZ-7型空气制动机单阀调整阀供气或排气部分泄漏,均会使阀盖下方缺口()。

A.排风不止

B.间断排风

C.少量排风

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第10题
JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移至运转位后,各处的过充压力是如何消除的?

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第11题
JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时,可以使制动管得到比规定压力高30-40kPa的过充压力()
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