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[判断题]

当制动缸内漏风沟过长时,有可能造成制动机不起制动。()

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第1题
当制动缸内漏气风沟过长时,可能造成制动机()

A.自然制动

B.缓解不良

C.不起制动

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第2题
ST1-600型闸调器制动缸裂损漏风故障处理完毕后,车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验,确认列车制动机试验良好,采用调编或尾部加挂车方法的,确认故障车制动良好()
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第3题
非尾部最后一辆(含调向后非尾部最后一辆)因中间体裂损漏风故障处理完毕后,车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验,确认列车制动机试验良好,故障车制动良好()
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第4题
非尾部最后一辆(含调向后非尾部最后一辆)因集成式中间体或电磁阀漏风故障处理完毕后,车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验,确认列车制动机试验良好,故障车制动良好()
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第5题
尾部最后一辆(含调向后尾部最后一辆)故障车不是发电车,因中间体裂损漏风故障处理完毕后,车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验,确认列车制动机试验良好,故障车制动良好()
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第6题
关闭自动制动机是指关闭制动支管的()塞门,并排出副风缸内的压缩空气,手制动置于缓解状态。
关闭自动制动机是指关闭制动支管的()塞门,并排出副风缸内的压缩空气,手制动置于缓解状态。

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第7题
尾部最后一辆(含调向后尾部最后一辆)因25T(19T)型客车气路控制箱集成气路板漏风故障处理完毕后,车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验,确认列车制动机试验良好,故障车制动良好()此题为判断题(对,错)。
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第8题
CRH1动车组运行中当1个车停放制动故障需进行切除处理时,仅需将停放制动缸内的风排完,并使用停放制动手缓装置进行手缓即可继续运行。()
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第9题
尾部最后一辆(含调向后尾部最后一辆),因容积组合安装面漏风,造成列车制动试验不合格,关闭故障车截断塞门,排尽工作风缸、副风缸内余风检查容积组合胶垫变形外露的,将容积组合螺栓向外松开一段距离,调整胶垫使其平整不外漏,随后均匀紧固螺栓关闭工作风缸、副风缸排水塞门,打开截断塞门,充风后手摸、耳听确认安装面不漏风()此题为判断题(对,错)。
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第10题
所谓自动制动机是当列车分离时,各车辆能产生自动制动作用。()
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第11题
JZ-7空气制动机常用限压阀是当常用制动时,限制作用风缸压力不超过()。

A.300kPa

B.350kPa

C.420kPa

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