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[判断题]

车辆通过曲线时偏倚量过大也不会引起车钩自动分离事故。()

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第1题
车辆通过曲线时,车体中部向()偏倚。
车辆通过曲线时,车体中部向()偏倚。

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第2题
限制高速铁路最小坡段长度的主要因素包括()。

A.坡段两端的两竖曲线不重叠

B.列车通过相邻两竖曲线产生的振动不叠加

C.列车不同时跨两个曲线

D.车钩受力不超过强度限制

E.列车过曲线时不脱轨

F.列车过曲线时不停车

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第3题
横越线路时,须执行“一站、二看、三通过”的制度。禁止从车辆下部或车钩处通过。在停留列车、车辆前部或尾部通过时,应与其保持2m以上距离。()
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第4题
利率以外的因素(企业所得税、对未来经济的预期、投资收益、通货膨胀等等)发生变化时,不会引起投资曲线变化。()
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第5题
“货币通过信贷程序投放到流通领域,即使过多也不会引起通货膨胀。”这句话______。

A.正确

B.不正确

C.不一定

D.部分正确

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第6题
“货币通过信贷程序投放到流通领域,即使过多也不会引起通货膨胀。”这句话________。A.正确B.不正确C

“货币通过信贷程序投放到流通领域,即使过多也不会引起通货膨胀。”这句话________。

A.正确

B.不正确

C.不一定

D.部分正确

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第7题
17号车钩钩尾端球面两侧设有自动对中突肩,在改善车钩曲线通过性能的同时,可使车钩在运行中经常保持正位。()
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第8题
17号车钩钩尾端球面两侧设有自动对中(),在改善车钩曲线通过性能的同时,可使车钩在运行中经常保持正位。
17号车钩钩尾端球面两侧设有自动对中(),在改善车钩曲线通过性能的同时,可使车钩在运行中经常保持正位。

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第9题
车辆制动缓解不良或不缓解会()。

A.抱闸起动而发生车轮踏面擦伤,并造成车钩脱钩或有关承载件断裂事故

B.抱闸起动而发生踏面擦伤,但不会造成脱钩或断钩事故

C.抱闸起动行车,加剧闸瓦磨损,但不会擦伤车轮踏面

D.增大列车起动冲击力,但不会抱闸起动而发生行车事故

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第10题
发生煤气泄漏时,可以打开排气扇通风,不会产生电火花,也不会引起爆炸。()
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第11题
限制高速铁路最小坡段长度的主要因素包括:()。

A.坡段两端的两竖曲线不重叠

B.列车通过相邻两竖曲线产生的振动不叠加

C.车钩受力不超过强度限制

D.列车不同时跨两个曲线

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