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[判断题]

进近管制室可以授权塔台管制室根据进场航空器的情况，自行决定放行一架航空器起飞。（）

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第1题

塔台管制室值班管制员，对进、离场航空器实施管制时，航空器预计起飞前和预计进入机场管制空域前10分钟，开放本场通信导航设备并及时清理跑道。（）

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第2题

离场航空器起飞后需要立即和塔台管制室以外的空中交通管制单位联系的，地面管制席或塔台管制室应当在航空器离地后通知航空器。（）

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第3题

1995年12月18日，原西南管理局航管中心所辖的指挥调度室改称为（)，下设：塔台管制室、区域管制室、飞行报告管制室、管调。

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第4题

机场塔台管制与进近管制之间的移交，应当在航空器即将进入跑道前完成，或在航空器离地后立即完成，以确保离场航空器能在起飞后在距跑道末端1km内被识别。（）

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第5题

1948年7月1日，国民政府交通部民用航空局将全国划分为9个机场管制地带和1个进近管制地带，称为空中交通管制站。（)机场为9个机场管制地带之一。

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第6题

在机坪上发生不安全事件时，事件相关方应当立即向()报告。

在机坪上发生不安全事件时，事件相关方应当立即向（)报告。

A、安全质量部

B、安全质量部和管制室

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第7题

目视间隔和进近以航空器驾驶员自主飞行为主、管制员指挥为辅，有效避免了因设备精度、管制技能、通话干扰和仪表间隔造成的调配时机延误和飞行间隔浪费。（）

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第8题

目视间隔是为航路、终端和塔台管制空域内飞行高度6000m（含）以下运行的航空器配备的一种飞行间隔。（）

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第9题

每个扇区须配备主用、备用管制频率、国际航空遇险和军用航空频率。（)

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第10题

自由飞行是建立在（)基础之上。

A.雷达管制

B.雷达联网

C.全球实现新航行系统

D.航空电信网

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第11题

关于航空人员：放松对航空公司的管制后，没有工会组织的航空公司（像大陆航空公司)的市场份额上升了

关于航空人员：放松对航空公司的管制后，没有工会组织的航空公司(像大陆航空公司)的市场份额上升了20％。这对飞机驾驶员有何影响？

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