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[主观题]

交叉杆变形弯曲，会加剧车轮()的偏磨。

交叉杆变形弯曲，会加剧车轮（)的偏磨。

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第1题

交叉支撑装置在全长范围内用样杆检查交叉杆弯曲、变形（)等型转向架变形大于20mm时交叉杆报废。

A.转K2型

B.转K6型

C.转8AG

D.转8G

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第2题

发动机连杆沿对称中心线弯曲或扭曲时，气缸会产生（)。

A.运转不均匀

B.异响

C.机油消耗过多

D.偏磨

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第3题

车轮定位不准确，将可能造成汽车行驶时，出现（)故障现象。

A.跑偏

B.转向轮摆振

C.转向沉重

D.发飘

E.轮胎偏磨

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第4题

车轴的损伤有（)。

A.裂纹、折损、弯曲变形

B.裂纹、折损、磨伤、弯曲变形

C.裂纹、折损

D.裂纹、磨伤

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第5题

不会导致制动跑偏的是（)。

A.单边制动器油污

B.单边制动器进水

C.左、右车轮制动器间隙过大

D.左、右车轮制动鼓变形和磨损程度不一

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第6题

出现下列哪种情况下不需要调整四轮定位参数？ ()

A.轮胎偏磨

B.更换转向拉杆

C.更换平衡杆

D.悬架变形的事故车

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第7题

造成发动机凸轮轴轴承响的原因时（)。

A.气门弯曲

B.凸轮轴变形弯曲

C.推杆变形

D.挺杆损坏

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第8题

杆件变形的基本形式：拉伸与压缩、剪切、扭转和弯曲四种。（)

杆件变形的基本形式：拉伸与压缩、剪切、扭转和弯曲四种。()

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第9题

不属于制动跑偏的主要原因的是（)。

A.汽车前轴左右车轮制动器的制动力不相等

B.路面附着系数

C.前轮定位失准

D.制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调

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第10题

图（a)所示结构，由于荷载的作用发生变形，杆AB产生向上凹的弯曲变形，曲率为=6×10－5／m，杆BC缩短0.0008m，求杆AB

图(a)所示结构，由于荷载的作用发生变形，杆AB产生向上凹的弯曲变形，曲率为=6×10^-5/m，杆BC缩短0.0008m，求杆AB中点D的竖向位移Δ_DV。

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第11题

杆件的基本变形形式有（)

A.剪切

B.扭转

C.弯曲

D.轴向拉伸或压缩

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