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[主观题]

设计某城市主干路沥青路面上面层用SMA混合料的配合比。 (1)设计资料某城市主干路沥青路面上

设计某城市主干路沥青路面上面层用SMA混合料的配合比。 (1)设计资料某城市主干路沥青路面上面层,结构设计厚度4.0cm。当地属夏炎热冬冷区。结合料:所使用的改性沥青是以基质沥青ESSOAH-70与4%SBS配制而成。为提高沥青的粘附性,掺入沥青质量0.4%抗落剂,改性沥青密度为1.029g/cm3。集料:粗集料为两档砂岩机制碎石,表观密度2.766g/cm3,压碎值12%,磨光值46~47,洛杉矶磨耗率10%,针片状含量6%,吸水率0.9%;细集料为两档石灰岩机制砂,表观密度2.715g/cm3。填料为磨细石灰粉,其中0.075mm颗粒的通过量为85%,表观密度为2.715g/cm3;纤维为颗粒状木质素纤维,纤维参量为SMA混合料总质量的0.3%。 (2)设计要求 1)确定SMA混合料级配组成和最佳沥青用量。 2)评价SMA混合料技术性能。 根据下表给出的测定结果,计算沥青混合料的各项体积特征参数。沥青密度为1.051g/cm3,集料的有效相对密度为2.703g/cm3,合成毛体积密度为2.680g/cm3。

设计某城市主干路沥青路面上面层用SMA混合料的配合比。 (1)设计资料某城市主干路沥青路面上设计某城

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第1题
GB 50092—1996中规定,对于高速公路、一级公路和城市快速路、主干路沥青路面的上面层和中面层的沥青
混合料,在用马歇尔试验进行配合比设计时,必须采用________对沥青混合料的抗车辙能力进行检验,不满足要求时应对________或________进行调整,重新进行配合比设计。

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第2题
按照《GB50092-96沥青路面施工及验收规范》规定,对用于()沥青路面的上面层和中面层的沥青混凝土混合料进行配合比设计时,应通过车辙试验机对抗车辙能力进行检验。

A.高速公路

B.省级公路

C.一级公路

D.城市快速路

E.主干路

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第3题
()是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强,耐久性较好的沥青面层混合料,适用于城市主干道和城镇快速路磨耗层。

A.AM

B.SMA

C.AC

D.OGFC

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第4题
沥青路面再生技术,是在需要翻修的旧沥青路面上,摊铺乳化沥青以恢复沥青路面路用性能的一种工艺技术。()
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第5题
某工程砌内墙用混合砂浆粉刷,设计要求底层为1:1:6混合砂浆15厚、面层为1:0.5:5混合砂浆5厚,试求此定额子目基
价。
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第6题
沥青路面的损坏可分为()类型。

A.面层破坏

B.基层破坏

C.结构性破坏

D.功能性破坏

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第7题
改性沥青混合料面层适用城镇快速路,主干路。()
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第8题
下列关于水泥砂浆面层的做法中,说法正确的有()。

A.面层水泥砂浆的配合比应符合设计有关要求,一般不低于1:3,水灰比为1:0.3~0.4,其稠度不大于3.5cm,面层厚度不小于30mm。水泥砂浆要求拌合均匀,颜色一致

B.铺抹前,先将基层浇水湿润,第二天先刷一道水灰比为0.4~0.5的素水泥浆结合层,并随刷随抹

C.操作时,先在标筋之间均匀铺上砂浆,比标筋面略高,然后用刮尺以标筋为准刮平、拍实

D.待表面水分稍干后,用木抹子打磨,将砂眼、凹坑、脚印等打磨掉,随后用纯水泥浆均匀涂抹在面上,再用铁抹子抹光,把抹纹、细孔等压平、压实

E.面层与基层结合要求牢固,无空鼓、裂纹、脱皮、麻面、起砂等缺陷,表面不得有泛水和积水

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第9题
当沥青路面的基层完好,仅面层出现坑槽时的处治方法是怎样的?

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第10题
某公司中标一城市主干道拓宽改造工程,道路全长2km,道路基层结构为150mm石灰稳定土和400mm水泥稳定碎石,面层为150mm沥青混凝土。路基填筑时,附近可供选择的材料较多,施工单位进行了土工试验,并选择了合适的土填筑。路基正式填筑前,做了试验段,确定了路基预沉值,选用了合适的压实机具和压实遍数。

1.基层是路面结构中的主要承重层,主要承受由面层传来的车辆荷载垂直力,应具有足够的强度、刚度、水稳定性和平整度。

A、对

B、错

2.石灰稳定土类质量控制要点中,压实度采用()每层抽检。

A、环刀法

B、灌砂法

C、灌水法

D、灌浆法

E、蜡封法

3.路基压实度的控制,压实应先轻后重、先慢后快、均匀一致,压路机最快速度不宜超过()km/h。

A、1

B、2

C、3

D、4

4.石灰稳定土类质量控制要点中,压实度抽检,城市快速路、主干路底基层不小于()。

A、90%

B、93%

C、95%

D、98%

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