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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

联锁控制级模式为联锁正常时，通过控制信号机和道岔来确保列车的行车安全以及行车间隔，司机凭地面信号显示运行。（)

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第1题

控制车站的道岔、进路和信号，并实现它们之间联锁关系的设备称为()。

A.信号机

B.联锁设备

C.转辙机

D. 减速器

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第2题

大型充油设备的固定灭火系统和断路器信号应根据规范联锁控制。（)

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第3题

脱庚烷塔顶压力控制系统故障导致塔压高联锁以后，在短时间内无法建立正常的炉前压力时，二甲苯塔应（)。

A.蒸汽进行脱网

B.回流罐顶部放空打开

C.塔顶压力明显上升时应适当降低热负荷

D.降低精馏塔的负荷

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第4题

先进的车辆段信号控制系统的特点是信号一体化，包括()等。

A.联锁系统

B. 进路控制设备

C. 接近通知

D. 终端过走防护

E. 车次号传输设备

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第5题

在分散自律控制模式下，除（)按钮外，车站联锁操作台其他按钮的操作均不起作用。

A.上电解锁

B.非常站控

C.车站操作

D.辅助按钮

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第6题

B类仪表指确定为( )联锁的所有仪表及( )的所有仪表。

(A)A级

(B)B级

(C)C级

(D)参与装置质量控制

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第7题

通信信号系统的风险主要有（)等，可能造成运行指挥失控、运营秩序混乱、列车相撞、群死群伤、突发大客流等突发事件。

A.ATP故障

B.道岔控制故障

C.信号联锁故障

D.调度指挥通信系统中断

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第8题

列车进路的办理主要是通过（)完成的，它是为保证行车安全而设置的重要信号设备。A. 联锁设备B. B

A.A. 联锁设备

B.B.

C.C. 信号设备

D.D. 交路设备

E.E. 岔道设备

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第9题

（)三相异步电动机正反转控制线路，采用接触器联锁最可靠。

( )三相异步电动机正反转控制线路，采用接触器联锁最可靠。

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第10题

（)接触器联锁正反转控制线路中，正、反转接触器有时可以同时闭合。

( )接触器联锁正反转控制线路中，正、反转接触器有时可以同时闭合。

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第11题

（)三相鼠笼式异步电动机正反转控制线路，采用按钮联锁较为可靠。

( )三相鼠笼式异步电动机正反转控制线路，采用按钮联锁较为可靠。

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