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[主观题]

汽缸前后间隙应()如不等时可旋转勾贝杆,用其与十字头连接的螺纹架来调整。

汽缸前后间隙应()如不等时可旋转勾贝杆,用其与十字头连接的螺纹架来调整。

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第1题
连杆径与曲轴径中心距称为曲拐半,曲拐半径应是汽缸勾贝行走的()。
连杆径与曲轴径中心距称为曲拐半,曲拐半径应是汽缸勾贝行走的()。

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第2题
如汽缸壁磨损较轻,其最大磨损量、圆度、圆柱度及汽缸间隙均未达到使用极限时,可更换()后继续使用

A.全套活塞环

B.活塞

C.一付气环

D.油环

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第3题
如果汽缸前后间隙相等,但不符合设计数字(Z151为4毫米),则可在汽缸与缸盖间增减()来调整。
如果汽缸前后间隙相等,但不符合设计数字(Z151为4毫米),则可在汽缸与缸盖间增减()来调整。

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第4题
如果汽缸前后间隙相等,但不符合设计数字Z151蒸汽吊为()mm,则可在汽缸与缸盖间增减石棉垫来调整。
如果汽缸前后间隙相等,但不符合设计数字Z151蒸汽吊为()mm,则可在汽缸与缸盖间增减石棉垫来调整。

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第5题
重置合并对账单时,如勾选“纸制”重制方式,账单地址可编辑。()
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第6题
我们在检修时,汽轮机揭大盖前应注意( )。
(A) 有专人统一指挥,吊装机具安全可靠;

(B) 确信汽缸盖螺丝全部拆下;

(C) 汽缸四角装好导向杆,涂上油;

(D) 用顶丝顶起上盖5—10毫米。

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第7题
进行配气定时检查前,应先()。

A.调整机油压力

B.汽缸压缩余隙

C.调整汽缸、活塞配合间隙

D.将各缸气门间隙调整合格

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第8题
铁运(1999)103号《铁路电力安全工作规程》规定:使用抱杆立杆时,抱杆应受力均匀,两侧拉绳应拉好,不得前后倾斜。()
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第9题
机车制动时,分配阀主阀只有当大模板勾贝受的力与()时,方能处于保压状态。
机车制动时,分配阀主阀只有当大模板勾贝受的力与()时,方能处于保压状态。

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第10题
如MAP需顺时针旋转90°可与晶圆对应,则MAPOrientation应设置为90度。()
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第11题
有一轴心压杆,如下图所示,材料为Q345A,设计压力为1400kN,两主轴方向的计算长度分别为l0x=3m,l0y=6m,截面为

有一轴心压杆,如下图所示,材料为Q345A,设计压力为1400kN,两主轴方向的计算长度分别为l0x=3m,l0y=6m,截面为两个不等肢角钢短肢相并。已知ix=3. 52cm,iy=9.62cm,总截面面积A=99. 478cm2,验算该杆的整体稳定性。

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