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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

传统的普通铁路线路二层系统基床是指由()。

A.道床与土质基床直接连接的土基床

B.基床表层与底层组成的

C.基床与路堤下部组成的

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第1题
下列路基普通填料,哪些可以作为Ⅱ级铁路路基基床表层填料()

A.A组填料

B.B组填料

C.C组填料

D.D组填料

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第2题
下列路基普通填料,哪些可作为Ⅰ级铁路路基基床表层填料()

A.级配碎石

B.A组填料

C.B组填料

D.C组填料

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第3题
()是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。

A.国家铁路

B.地方铁路

C.专有铁路

D.铁路专用线

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第4题
客运专线铁路路基的基床底层应使用()或()。
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第5题
途中扣车整理或换装。处理站按规定在货检系统、货运站系统编制普通记录。不办理货运业务的,由车务人员在铁路票据平台编制普通记录。()
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第6题
《铁路路基设计规范》(TB10001-2005)规定普通铁路基床厚度是()。

A.3.0m

B.2.5m

C.2m

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第7题
高速铁路简称“髙铁”,是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使最高营运速率达到不小于每小时150公里,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到每小时至少200公里的铁路系统。()
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第8题
某段普通铁路增建二线工程,主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。其中路堑段增建的二线铁路紧邻既有
线,断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖,最大开挖高度为10m,开挖体地质为强风化、中风化泥岩,主要支挡工程为抗滑桩;路堤大部分地段位于一水库上游,设计为单绕新建路堤,基床底层及以下路堤填料采用砂砾石,基床表层采用级配碎石。施工中发生以下事件。

事件一:路堑开挖施工前,施工单位编制了专项施工方案。方案主要要点是:先将该路堑段设计相邻的10根抗滑桩同时开挖,开挖完成后集中灌筑混凝土;待抗滑桩全部完成后,再进行石方开挖,开挖方式采用浅孔爆破。

事件二:正式填筑路堤前,施工单位进行了路堤填筑(基床底层及以下路堤)工艺性试验,试验段位置选择在地势平坦的路堤中间地段,长度选择为80m。工艺性试验形成的成果包括:机械设备组合方式、松铺厚度、压路机碾压方式和碾压遍数。监理工程师检查发现试验段选择不符合规范要求,报送的工艺性试验成果内容不全。

事件三:路堤与桥台过渡段填筑时,施工单位先填筑台后过渡段路堤,再填筑桥台锥体;在大型压路机碾压不到的部位及台后2.0m范围内,填料铺筑厚度按30cm控制,采用人工配合挖掘机压实。

【问题】

1.事件一中,施工单位的施工方案是否正确?并说明理由。

2.针对事件二中试验段选择存在不妥之处,给出正确做法。

3.针对事件二,补充工艺性试验成果内容。

4.事件三中,施工单位的做法存在不妥之处,给出正确的做法。

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第9题
普速铁路大型养路机械维修、清筛,人工处理路基基床,成段更换钢轨和轨枕以及不影响邻线正线行车的更换道岔施工属于Ⅱ级施工。()
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