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[主观题]

同一转向架的两个空气簧共用一只高度阀充气/高度保持和排气作用,共用另一只高度阀担当车体一端()泻压。

同一转向架的两个空气簧共用一只高度阀充气/高度保持和排气作用,共用另一只高度阀担当车体一端()泻压。

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第1题
装有空气弹簧转向架车辆,制动机单车试验必须包括()试验。

A.空气弹簧高度控制阀

B.空气弹簧节流阀

C.空气弹簧、差压阀及关门车空气弹簧充气试验

D.空气差压阀

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第2题
高度调整阀的作用为()。

A.当车辆负载发生变化时用来调节空气弹簧的充气和排气

B.调整车辆由于负载变化而引起的高度变化

C.使车体地板面处于稳定的高度

D.不能用于补偿车轮和转向架等零件的磨损

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第3题
毎台转向架设有高度阀,用来调节两个空气弹簧的充放气,以此补偿乘客重量变化产生的高度差,使车辆地板高度差控制范围在()内。

A.±5mm

B.±10mm

C.±15mm

D.±16mm

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第4题
每个空气弹簧配有一个高度调整阀,当车辆负载发生变化时用来调节空气弹簧的()。

A.高度

B.容量

C.充气

D.排气

E.体积

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第5题
同一转向架减振外簧,承载外簧()高差分别不小于()。
同一转向架减振外簧,承载外簧()高差分别不小于()。

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第6题
国内外对客车转向架防止高速车辆脱轨或倾覆的主要新技术有()。

A.增大承簧台横向跨度

B.采用旁承载荷

C.空气弹簧及AB两项

D.空气弹簧

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第7题
每节车装()压差阀,他们是空气弹簧的一部分。他们位于车辆每个端的两个空气弹簧之间并且接收来自高度阀的压缩空气。

A.两个

B.四个

C.八个

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第8题
高度阀是用来调节两个空气弹簧的充放气,以此补偿乘客重量变化产生的高度差,使车辆地板高度差控制范围在()内。

A.±5mm

B.±10mm

C.±15mm

D.±20mm

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第9题
CW£­200K转向架用差压阀试验空气弹簧的压力差试验标准为(140±20)kpa。()
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第10题
作用阀根据()内空气压力的变化,控制机车制动缸的充气或排气。

A.作用管

B.作用风缸

C.作用风缸或作用管

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第11题
如果发现往复泵的排出压力波动较大,则应()。

A.向吸入空气室补充气

B.向排出空气室补气

C.开大旁通阀,减小压差

D.适当放掉空气室的部分空气

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