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[单选题]

我国运输航空的广播式自动相关监视采用()数据链。

A.1090ES

B.UAT

C.VD1-4

D.以上都不是

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第1题
中国民航通用航空运行只能使用广播式自动相关监视技术这一种监视手段。()
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第2题
多点定位系统地面应支持()应用功能的扩展。

A.广播式自动相关监视

B.S模式二次雷达

C.利用其它航空数据链的监视

D.以上全不正确

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第3题
在中国民航通用航空监视技术应用政策中期阶段,监视技术的具体部署是()。

A.有计划地部署广播式自动相关监视地面基础设施,实现广播式自动相关监视的监视功能

B.继续部署和完善广播式自动相关监视地面基础设施,满足大部分低空空域对监视覆盖的需求

C.继续部署和完善广播式自动相关监视地面基础设施,满足部分低空空域对监视覆盖的需求

D.继续部署和完善广播式自动相关监视地面基础设施,满足低空空域对监视覆盖的需求

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第4题
近期,在民航管制空域活动的航空器应安装机载应答机。()之前,在西部实现广播式自动相关监视两重覆盖的航路(线)运营的航空器,应当具备ADS-BOUT功能。

A.2017年

B.2016年

C.2018年

D.2019年

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第5题
对于未来应用广播式自动相关监视技术的最大的挑战是()。

A.ADS-B信息传输网的建立

B.减少全球导航卫星系统脆弱性对ADS-B技术应用带来的影响

C.ADS-B信息的有效利用

D.以上全部

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第6题
从12日在长沙召开的航空航天航海装备论坛上了解到,我国今年下半年将发射()全球卫星通信星座首颗星,该卫星由数百颗低轨卫星组成,以星间链路实现卫星空间组网,计划在2018年下半年发射星座首颗星,预计于2023年建设骨干星座系统。未来,这个星座将在5G物联网、移动广播、导航天基增强、航空航海监视等场景中,为全球各地的人与物实现移动通信保障与宽带通信服务。

A.“鸿星”

B.“大雁”

C.“鸿雁”

D.“鸿雀”

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第7题
运输航空监视技术应用遵循新旧监视技术互补与平稳过渡的原则。()
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第8题
中国民航运输航空监视技术应用政策的远期阶段是()。

A.2025-2035年

B.2011-2020年

C.2021-2025年

D.2026-2030年

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第9题
根据获取角度方式的不同,二次雷达分为()。

A.常规和单脉冲二次雷达

B.A/C模式和S模式二次监视雷达

C.单站和多站二次监视雷达

D.契约式和广播式二次监视雷达

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第10题
采用滚筒驱动带式输送机运输时,必须装设驱动滚筒防滑保护、堆煤保护和防跑偏装置。应装设温度保护、烟雾保护和自动洒水装置。()
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第11题
为实现我国民航的两翼齐飞,需要大力发展()。

A.支线航空

B.普遍航空

C.通用航空

D.公共运输航空

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