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[单选题]

使用FINAL APP引导进近,在允许进近后,什么时候按压APPR按钮()

A.TO航路点为起始进近定位点时

B.TO航路点为中间进近定位点时

C.TO航路点为最终下降点时

D.TO航路点为三转弯点

答案
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C、TO航路点为最终下降点时

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第1题
当使用FINAL APP引导进近时的标准进近速度技术是使用()
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第2题
精密进近雷达的任务是()。

A.监视连接各机场之间的航路上和航路外飞机的活动情况

B.用于探测进近阶段的各种飞机的活动情况

C.在复杂气象条件下引导飞机着陆

D.用于监视场面上飞机及车辆的雷达

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第3题
全向信标台与机载接收机配合工作,向航空器提供全方位引导信息,引导航空器沿预定航路飞行、进离场和进近。()
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第4题
RNAV/ILS程序一般引导飞机至哪类定位点,开始加入ILS进近()。

A.IF

B.IAF

C.FAF

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第5题
测距仪台与机载设备配合工作,为航空器提供连续距离信息,引导航空器沿预定航路飞行、进离场和进近。()
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第6题
下滑信标与机载接收机配合工作,为进近着陆的航空器提供下滑道引导信息。()
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第7题
下滑信标与()配合工作,为进近着陆的航空器提供下滑道引导信息。

A.机载GPS

B.机载DME

C.机载下滑信标接收机

D.以上答案均错误

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第8题
最小慢车可以在什么阶段使用()。

A.任何阶段

B.进近和着陆

C.地面操作以及除进近和着陆外的所有飞行阶段

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第9题
关于进近(APP)电门,下列说法错误的是()。

A.按压进近(APP)电门后,三部自动驾驶接通并由独立的电源供电

B.按压进近(APP)电门可以预位、解除预位或截获LOC横滚方式和下滑道(G/S)俯仰方式

C.按压进近(APP)电门后,只有先截获了航道才能截获下滑道

D.G/S截获后脱开自动驾驶并关掉两部F/D电门

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第10题
实施独立平行仪表进近,雷达引导航空器切入仪表着陆系统航向道时,最后的引导必须能够使得航空器以不大于()度的角度切入仪表着陆系统航向道。

A.10

B.20

C.25

D.30

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第11题
两条平行跑道中心线的间距不小于915米时,允许航空器按照()的模式运行。

A.独立平行仪表进近

B.隔离平行运行模式

C.独立平行离场模式

D.相关平行仪表进近

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