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第1题
()位于接机口最前端，遮篷右下方，接机状态下启动后与航空器表面接触，其作用是将航空器高度变化信号反馈给客桥控制系统，使客桥能自动跟踪航空器的高度变化，从而保持客桥与航空器的相对安全高度，确保旅客能方便地上下航空器并防止活动踏板碰撞外开式航空器舱门。
A.安全靴
B.调平轮
C.胶皮前缘
D.触机限位
第2题
在讨论并联运行同步发电组调速器调速特性时，下列说法错误的是（)。
A.两台均为有差特性的发电机组随电网负荷的变化能自动地，稳定地分配有功功率
B.均为无差特性的发电机组能并联运行，且保证负荷变动时，均匀分配有功功率
C.一台有差特性与另一台无差特性的发电机并联运行，当负荷变化时具有有差特性发电机承担的有功功率不变
D.有差调速特性存在一定差别，为使电网频率不随负荷变化过大，且功率能稳定的分配，调速特性的调差应在3%～5%以内为好
第4题
对于往复式内燃机，气门导管的功用是保证气门做()，使气门与气门座或气门座圈能正确配合，并承担()的任务。
对于往复式内燃机，气门导管的功用是保证气门做（)，使气门与气门座或气门座圈能正确配合，并承担（)的任务。
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第5题
自动调频调载装置，一般说来不能完成（)。
A.维持调速特性不一致的两机组有功功率分配均匀
B.保持电网电压的频率恒定
C.接到解列指令，自动进行负荷转移
D.根据目前网上负荷大小自动调整发电机台数
第7题
若两台原动机调速特性有显著差异的同步发电机并联经一段时间运行后（自动调频调载装置未投入)，由于有功负载的变动，则（)。
A.有功负载分配不再均匀
B.机组间功率震荡
C.有功负载分配仍保持均匀
D.一定导致一台发电机逆功跳闸
