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[单选题]

城市轨道交通运营单位承担运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作( ),逐级分解责任,确保责任落实到部门和岗位。

A.部分责任

B.主体责任

C.同等责任

D.一定责任

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第1题
城市轨道交通运营主管部门和运营单位应依托智能管理系统,实现风险分级管控和隐患排查治理信息共享,提高运营安全管理水平。()
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第2题
城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作中涉及其他部门职责,或关于网络安全、消防、特种设备等另有规定的,按有关规定执行。()
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第3题
遇有城市轨道交通客流量激增危及安全运营的紧急情况,城市轨道交通运营单位应当采取()的临时措施,确保运营安全。

A.限制客流量

B.停止线路运营

C.部分路段运营

D.改造

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第4题
行车安全是城市轨道交通运营安全中最重要、最核心的部分。()

行车安全是城市轨道交通运营安全中最重要、最核心的部分。()

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第5题
城市轨道交通运营单位的法人代表每月至少召开()消防安全工作会议。

A.两次

B. 一次

C. 三次

D. 四次

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第6题
城市轨道交通运营管理可分为()等部分。

A.行车管理

B.站台管理

C.安全管理

D.票务管理

E.车站设备管理

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第7题
重大隐患未整改完毕前应制定可靠的安全控制和防范措施,整改完成后,由运营单位负责人组织验收销号,形成明确验收结论,并于3个工作日内报送城市轨道交通运营主管部门。()
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第8题
最近关于电视卫星发射和运营中发生的大量事故导致相应的对承担卫星保险公司提出索赔的大幅增加,
结果保险费迅速上升,使得发射和运营卫星更加昂贵。反过来,这又增加了从目前仍在运营的卫星榨取更多工作负荷的压力。 以下哪一项如果是正确的,同以上信息综合在一起,能最好地支持电视卫星成本将继续增加这个结论?()

A.由于对卫星提供的保险风险仅由为数很少的单位承担,保险费必须非常高

B.若卫星到达轨道后无法工作,通常来说不可能很有把握地指出它无法工作的原因

C.要求安装在卫星上的工作能力越大,卫星就越经常出现故障

D.大多数卫星生产的数量很少,因此不可能实现规模经济

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第9题
《城市轨道交通运营管理办法》规定禁止哪些危害城市轨道交通正常运营的行为?

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第10题

目前我国城市轨道交通运营管理模式主要是专业化管理这一种方式。()

目前我国城市轨道交通运营管理模式主要是专业化管理这一种方式。()

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第11题
按运营管理模式分类,城市轨道交通运营管理模式可以分为哪几种?

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