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[主观题]

CRH2型动车组在车顶上配置有受电弓、()、空气绝缘式直接头、()、无线电信号天线以及电视、FM天线。

CRH2型动车组在车顶上配置有受电弓、()、空气绝缘式直接头、()、无线电信号天线以及电视、FM天线。

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第1题
CRH2系列动车组VCB处于闭合状态将导致受电弓无法升起。()
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第2题
CRH2系列动车组进行蓄电池接触器断电复位时,在停车状态下,断开VCB、降下受电弓,将制动手柄置于“拔取”位,()s后重新投入制动手柄。

A.10

B.20

C.30

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第3题
CRH380CL型动车组发生受电弓硬件故障(1944),司机施加制动停车,切除故障受电弓。通知随车机械师。()
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第4题
CRH5型动车组受电弓的运营最大速度为()。

A.200km/h

B.220km/h

C.230km/h

D.250km/h

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第5题
CR400BF型动车组拆卸受电弓碳滑板固定螺母应用小棘轮扳手加上()mm的套筒松开固定螺母。

A.8

B.10

C.13

D.15

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第6题
380A型动车组受电弓正常升起,VCB闭合,全列无高压处理方法,()

A.按规定程序登顶,检查车顶高压设备状态

B.若CRH380A型动车组车顶高压设备接地,且无法隔离接地点时,等待救援

C.若CRH380AL型动车组车顶高压设备接地,且无法隔离接地点时,可将故障编组的所有受电弓远程切除,升另一编组的受电弓,维持运行

D.CRH380A统型动车组可将05,06车之间的特高压电缆(线号:2501)拆除,并远程切除接地点侧受电弓,隔离接地点后,维持运行

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第7题
CRH380CL型动车组发生高压信号适配器故障(2100~2108),司机降弓,在HMI屏上切除车顶隔离开关,升非故障单元受电弓,维持运行。()
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第8题
CRH380A/AL型动车组进行大复位操作,应在停车状态下,断开VC降下受电弓,将制动手柄置于()位,30秒后重新投入制动手柄。

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第9题
CRH1型动车组LCBT作用是()。

A.接通和断开主变压器的连接

B.接通和断开网侧电压与没有受电弓拖车的连接

C.测量网侧电压

D.测量网侧电流

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第10题
CRH1型动车组受电弓升弓控制盒部件安全阀的动作值为()bar,确保当精密调压阀损坏时,避免总风压力直接进入升弓气囊,造成气囊损坏。

A.3

B.4

C.5

D.6

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第11题
CRH380A统型动车组受电弓碳滑板上表面无纵向贯穿性裂纹,无裂到碳滑板边缘且宽度大于()的横向裂纹;摩擦区不超过()条以上裂纹。

A.0.3mm

B.0.5mm

C.2

D.3

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