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[主观题]

某国内航行沿海自卸砂船船,于2013年8月2日安放龙骨,总吨位2500,主机功率为735kw,该船的应急消

防泵设在与机舱相邻的空舱,则关于该相邻舱壁的防火分隔问题,以下说法错误的是:()

A.应急消防泵所在处所不属于控制站,舱壁的防火分隔为A-0级即可

B.应急消防泵所在处所属于控制站,舱壁的防火分隔应A-15

C.应急消防泵所在处所属于控制站,舱壁的防火分隔应A-30

D.应急消防泵所在处所属于控制站,舱壁的防火分隔应A-60

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第1题
《国内航行船舶船载电子海图系统和自动识别系统设备管理规定》适用于中国籍沿海、内河航行机动船舶包括:()
《国内航行船舶船载电子海图系统和自动识别系统设备管理规定》适用于中国籍沿海、内河航行机动船舶包括:()

A.客船

B.货船

C.工程船

D.公务舰艇

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第2题
须配备《垃圾记录簿》的船舶有:()

A.国内沿海航线的船舶

B.400总吨及以上或载客15人及以上的航行国际航线船舶

C.400总吨及以上或载客15人及以上的航行长江航线船舶渤海湾、琼州海峡客滚船

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第3题
2014年6月20日,船东申请对一套沿海航区起重囤船的图纸进行审查,该囤船总长为20.2米,船长为19.9米,审图依据应包括:()
2014年6月20日,船东申请对一套沿海航区起重囤船的图纸进行审查,该囤船总长为20.2米,船长为19.9米,审图依据应包括:()

A.《沿海小型船舶法定检验技术规则》(2007)

B.《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)

C.《起重设备法定检验技术规则》(1999)

D.《国内航行海船法定检验技术规则》(2012年修改通报)

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第4题
2014年5月24日,验船师在对一艘在建沿海自卸砂船主机安装检验时发现,该主机未配备气缸安全阀,曲
拐箱也未安装防爆门。验船师查阅了该主机的产品证书,发现主机功率为2000kw,气缸直径为220mm。验船师据此认为该主机的安全配置不合法规要求,有可能因气缸超压引发气缸组件损坏或曲拐箱爆炸引发重大机损,遂要求船东跟主机厂家联系,对发现问题进行整改。请问法规对于主机的有关安全配置是如何规定的?()

A.气缸直径大于220mm的主柴油机,每个气缸盖上应装有安全阀。

B.气缸直径大于230mm的主柴油机,每个气缸盖上应装有安全阀。

C.缸径≧200mm的柴油机,应设有曲拐箱防爆安全阀。

D.缸径≧220mm的柴油机,应设有曲拐箱防爆安全阀。

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第5题
在对某沿海航行货船检验时发现航行灯未设置故障报警,船长解释是因为该船小于500总吨,可以免除要求。问该船长的解释是否正确?

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第6题
2014年6月26日,验船师A对一艘1998总吨的国内沿海航行的散货船进行年度检验,该船船长78米,2011
年10月1日安放龙骨,2012年07月28日建造完成,验船师A检查后开出以下缺陷,其中那几项是错误的()。

A.配备救生圈6个,少于法规要求

B.配备6只火箭降落伞火焰信号,少于法规要求

C.配备消防员装备1套,少于法规要求

D.两台消防泵时工作,消防栓处压力为0.26MPa,不能满足要求

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第7题
“远镇”轮为2类沿海客船,船员10人。验船师在检验时发现如下状况:①乘客厨房和船员厨房合并设置,②
乘客餐厅和船员餐厅合并设置,③设置的炉灶、蒸钣锅等设备可供10人使用,④设有乘客阅览室,且其门可以向内打开。请问哪些不满足《国内航行海船法定检验技术规则2011》的要求?

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第8题
2011年10月15日,某船厂向船舶检验机构申请建造一艘近海干货船;该船主参数如下:船长108m、主机功
率4500Kw、货舱区设4台10t吊杆装置。验船师认为该船应适用下列哪些规则?()

A.《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)

B.《敞口集装箱法定检验技术规则》(2008)

C.《国内航行海船法定检验技术规则》(2012年修改通报)

D.《起重设备法定检验技术规则》(1999)

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第9题
《B级船载自动识别仪系统设备检查指南》中,以下哪些沿海航行船舶可以配备B级AIS设备:()
《B级船载自动识别仪系统设备检查指南》中,以下哪些沿海航行船舶可以配备B级AIS设备:()

A.50至100客的客船

B.200总吨以上至500总吨以下的货船

C.200总吨以上至500总吨以下的油船

D.客滚船

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第10题
2008年5月12日,某验船师在上海松隐船厂对沪金泥1抓斗式挖泥船进行建造检验; 沪金泥1抓斗式挖
泥船是航行于内河A级航区的,船长为27米,双主机总功率272KW,发电机功率为40KW,验船师按照《内河小型船舶建造检验规程》对其执行建造检验。 问题: (1)验船师执行的规范是否恰当? (2)如果不恰当应如何完善?

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第11题
某船,船龄18年,于2007年12月9日进行年度检验完毕,签发船舶适航证书。年度检验时,根据法规的要求
,没有检查双层底。2008年5月,在一次航行中,船舶搁浅而进水,经抢救,被拖到安全区域。在修理的过程中,发现船底板及双层底内构件腐蚀严重,船东认为,船舶搁浅进水和船舶的船底板及双层底内构件腐蚀严重有密切的关系,认为执行年检的验船师失职,是否恰当?

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