混杂增强铝基复合材料的性能研究中，主要可以通过加大研究投入力度，将探索机理和开发技术相结合，推动相关工作。（)

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更多“混杂增强铝基复合材料的性能研究中，主要可以通过加大研究投入…”相关的问题

第1题

连续碳化硅纤维增强铝基复合材料的室温拉伸强度主要受纤维的体积分数及纤维-基体界面结合的影响。（)

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第2题

碳纤维增强铝基复合材料相比碳化硅纤维增强铝基复合材料在性能上的优点体现在()。

碳纤维增强铝基复合材料相比碳化硅纤维增强铝基复合材料在性能上的优点体现在（)。

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第3题

下列关于复合材料的说法不正确的是（)

A. 复合材料大多由以连续相存在的基体材料与分散于其中的增强材料组成

B. 复合材料具有高强轻质、比强度高、刚度高、耐疲劳等一系列的优良性能

C. 复合材料还有抗震、耐腐蚀、稳定安全等特性

D. 玻璃钢是金属基复合材料，是复合材料的杰出代表

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第4题

将与各用途相适应的材料填入表格内。（1)聚甲基丙烯酸甲酯；（2)聚四氟乙烯；（3)酚醛塑料；（4)尼龙；（5)硅橡胶；（

将与各用途相适应的材料填入表格内。

(1)聚甲基丙烯酸甲酯；(2)聚四氟乙烯；(3)酚醛塑料；(4)尼龙；(5)硅橡胶；(6)碳化硅陶瓷；(7)氮化硼陶瓷；(8)双层金属复合材料；(9)玻璃钢；(10)碳纤维增强铝基复合材料；(11)丁苯橡胶；(12)氧化铝陶瓷

用途	齿轮	飞机窗玻璃	化工管道	电源插座
材料
用途	内燃机火花塞	汽车前后灯	恒温器	砂轮的磨料
材料
用途	耐磨切削刀具	汽车轮胎	耐高温的电缆	航天飞机外壳
材料

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第5题

隐形飞机能“隐形”，主要是采用了一系列隐形高新技术，包括机体骨架和蒙皮的隐形材料、表面隐形涂

敷材料、外形隐形结构、降红外辐射技术、降噪技术和电子干扰技术等。制造隐形飞机骨架和蒙皮的隐形材料有好几种。用得最多的是碳纤维增强树脂复合材料、碳纤维和碳素基体结合在一起的碳-碳复合材料、碳化硅丝增强铝复合材料等，这些复合材料质坚量轻，能够吸收雷达波。美国B.-2隐形轰炸机机体蒙皮内，还将混杂特殊树脂压制成的一种蜂窝状夹芯材料作为衬里，以进一步提高机体吸收雷达波的能力。为了获得尽可能完善的双保险效果，还在整个机身外表面涂上一层镍钴铁氧体，或者金属和金属氧化物超细粉末组成的隐形涂料。这种涂料能使照射上来的雷达波的磁损耗加大，起到吸波、透波的作用。

最适合做这段文字标题的一项是：()

A.外层涂料、机身材料助力飞机隐形

B.揭秘能使飞机隐形的隐形材料

C.特殊涂料是飞机能隐形的关键

D.隐形飞机能隐形的原因

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第6题

纤维增强基金属复合材料成型的方法中，最具有代表性的方法是（)

A. 粉末冶金法

B. 扩散结合法

C. 铸造法

D. 熔融金属渗透法