协同设计是计算机支持的()与()相结合对产品设计过程进行有效支持的研究领域,不仅需要不同领域的知识和经验,还要有综合协调这些知识、经验的有效机制,来融合不同的设计任务。
A.协同工作、先进制造技术
B.协同工作、专家顾问系统
C.多设计专业、人工智能技术
D.多个设计人、项目创新要求
A.协同工作、先进制造技术
B.协同工作、专家顾问系统
C.多设计专业、人工智能技术
D.多个设计人、项目创新要求
A.基本技能的强化训练与能力的提高训练相结合
B.一对一、面对面训练与计算机辅助训练相结合
C.训练方法必须具有专业性,切忌将游戏与专业训练混为一谈
D.训练内容的设计应具有连续性、训练程度由易到难,循序渐进
A.执行看管警务的司法警察对进入羁押场所的被告人应进行安全检查
B.主要采取手持金属探测器与手工检查相结合的方式进行安全检查
C.安全检查应当由两名司法警察协同实施
D.如查出违禁物品,应及时收缴,并报告审判长或独任审判员
A.计算机网络中包含两台或以上的计算机
B.计算机网络中的计算机都要具备独立功能
C.计算机网络需要通信设备、传输媒体、通信软件的支持
D.多台终端也可以组成一个计算机网络
E.计算机网络中的计算机之间可以实现资源共享、信息交换或协同工作
A.与数字化加工设备进行数据交换
B.支持基于模型的产品模块拆分、工艺设计、虚拟制造、预装配及其性能评价
C.记录和管理产品模块准备、数字化生产、产品物流运输和安装信息
D.设计信息和生产过程的可视化,虚拟加工模块产品的装配仿真
E.虚拟加工过程中的人机协同作业
A.流程分析
B.功能域分析
C.遗存系统分析
D.业务规则与策略分析
A.50
B.80
C.100
D.150
A.产学研相结合
B.企业与科研相结合
C.技术与产品相结合
D.学术与平台相结合
A.车路协同是一个社会化工程,单独的车无法实现V2V(车车协同),因此,目前没有商用车支持V2V技术
B.采用无线通信和新一代互联网技术,来全方位实施人与车、车与车、车与路动态实时信息交互,并且在动态信息采集与融合的基础上,开展车辆主动安全控制和道路协同管理,从而有效提高交通安全和道路通行效率
C.车路协同(Vehicle to everything,V2X)是指车和交通道路的协同,不包括V2P(人车协同)、V2V(车车协同)和V2N(车云协同)
D.车路协同的基础是在交通道路上,对交通标志标线数字化,开放信号灯控制系统,不包括其他基础设施,并且用互联网链接