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[单选题]

根据IMO船舶定线文件,船舶定线制的目的是增进船舶在()的航行安全。I、汇聚区域II、通航密度大的区域III、受限水域IV、存在航行障碍水域V、水深受限水域VI、气象条件使船舶操纵受限的区域VII、内河VIII、渔区IX、沿岸水域X、

A.I~VI

B.II~VII

C.II~VIII

D.I~XI

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第1题
在进行航线设计时,需要考虑哪些因素()。

A.本船的条件

B.水文气象

C.航行气象区

D.船舶定线制

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第2题
纸上定线二次修正导向线的目的是用纵断面修正平面,避免纵向大挖大填。()

纸上定线二次修正导向线的目的是用纵断面修正平面,避免纵向大挖大填。()

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第3题
船舶旋回的定常旋回阶段,船舶速度达到最大,这时船舶围绕一固定的旋回中心作匀速圆周运动。()
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第4题
根据时间和数量的不同,配送可分为()。

A.定时配送

B.定量配送

C.定时定量配送

D.加急订单配送

E.定量定线配送

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第5题
“定时不定额”基智定投指的是客户指定在每月固定的日期(T日),根据T£­1日某证券市场指数与该指数均线的比较情况,在T日自动增加或减少基金定投金额。()
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第6题
国际海上货物运输按船舶运营方式不同,可以分为哪两种()。

A.班轮运输

B.租船运输

C.定程租船

D.定期租船

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第7题
靠拢角度,船舶首尾线与水流之间的夹角。()
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第8题
简述内河船舶甲板线、载重线、载重线标志的勘划位置要求及免划的条件.

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第9题
对于VLCC压载航行,IMO规定.①船舶吃水不应小于()②吃水差不得大于()③螺旋桨不得露出水面。

A.2+0.015L/0.02L

B.2+0.02L/0.015L

C.2+0.015L/0.015L

D.2+0.02L/0.02L)

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第10题
航次从低载重线区带到高载重线区带,始发港最大总载重量以低载重线所确定的船舶总载重量为准。()

航次从低载重线区带到高载重线区带,始发港最大总载重量以低载重线所确定的船舶总载重量为准。()

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第11题
对于压载航行,IMO规定.①船舶吃水不应小于()②吃水差不得大于()③螺旋桨不得露出水面。

A.2+0.015L/0.02L

B.2+0.02L/0.015L

C.2+0.015L/0.015L

D.2+0.02L/0.02L

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