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集装箱船在计算稳性时,将各箱重心取在箱高的1/2处,则通常情况下实际重心高度比所取值__()
A.小
B.大
C.相同
D.视集装箱内货物的装载情况而定
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A、小
![](https://static.youtibao.com/asksite/comm/h5/images/solist_ts.png)
A.小
B.大
C.相同
D.视集装箱内货物的装载情况而定
A、小
A.4.68
B.11.59
C.4.46
D.11
A.稳性适用范围应为[GMc, GMTθ=9S]
B.一般货船横摇周期在15~16s左右所对应的GM值
C.KG不大于最大许用重心高度所对应的GM值
D.万吨级船舶满载时GM取(4% ~ 5%)B较适宜
A.为尽可能地多装集装箱,应适当压载
B.为保证船舶稳性,集装箱船需压载航行
C.集装箱船在空载状态时航行应采取压载措施
D.为充分利用集装箱船的装载能力,应将压载数量减为0
下述说法是错误的()。
A.为尽可能的多装集装箱,应适当压载
B.为保证船舶的稳性,集装箱船需要压载航行
C.集装箱船在空载状态时航行应采取压载措施
D.为充分利用集装箱船装载能力,应尽量排净压载水
A.船舶浮心高度和船舶重心高度
B.船舶横稳心距基线高度
C.船舶所载货物在垂向上的具体分布
D.船舶横稳心距基线高度和船舶重心高度
A.当叉取重心较高、稳性较差重大件时,应采取加固绳索进行栓固。
B.重大件体积较大,影响行驶视线,应倒车行驶。
C.重大件体积较大,影响行驶视线向前行驶时,应配有专人指挥。
D.超长、超重重大件禁止采用两辆叉车抬叉。
A.当叉取重心较高、稳性较差重大件时,应采取加固绳索进行栓固。
B.重大件体积较大,影响行驶视线,应倒车行驶。
C.重大件体积较大,影响行驶视线向前行驶时,应配有专人指挥。
D.超长、超重重大件可酌情采用两辆叉车抬叉。
E.人机作业分开进行,无需实时沟通
A.空船排水量±3﹪,空船初稳性高度±4﹪,空船重心垂向坐标±5﹪
B.空船排水量±2﹪,空船初稳性高度±4﹪,空船重心垂向坐标±5﹪
C.空船排水量±2﹪,空船初稳性高度±5﹪,空船重心垂向坐标±5﹪
D.空船排水量±2﹪,空船初稳性高度±6﹪,空船重心垂向坐标±5﹪