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[单选题]
船员不熟悉船舶的反移量。导致船舶与码头发生碰撞，这属于（）
A.对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽
B.对船员通常做法所要求的任何疏忽
C.对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽
D.训练不到位造成的疏忽
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B.对船员通常做法所要求的任何疏忽
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试从国际私法的角度阐述该案所涉及的管辖权问题及其规则。
A.承运人应在整个航程中使船舶处于适航状态
B. 承运人应在开航前与开航时谨慎处理使船舶处于适航状态
C. 承运人应适当地配备船员、设备和船舶供应品
D. 承运人应使货舱、冷藏舱和该船其他运载货物的部位适宜并能安全地收受、运送和保管货物
水上交通“三关一排查”是指落实()、 船员适任关 、现场船舶签证关，及对水域船舶定期排查制度。
A.船舶所有人负责船舶的营运调度
B.承租人负责配备和管理船员
C.承租人负责船舶营运所支付的费用
D.通常在租约中订有装卸和滞期、速遣条款
收货人是否应向承运人索赔，因为其签发了清洁提单？
A.碰撞发生地人民法院
B.碰撞船舶最先到达地人民法院
C.加害船舶被扣留地或者被告住所地人民法院
D.加害船船籍港所在地人民法院
A.救助或企图救助海上生命或财产；
B.船长、船员、引水员或承运人所雇佣的其他人员在驾驶或管理船舶上的行为疏忽或过失；
C.非由于承运人的实际过失或参与而引起的火灾；
D.因船上燃料、物料不足；
E.因货物标志不清或不适当。
