A.列车尾装置故障或丢失
B.货物列车因车辆构造等特殊原因造成最后一辆确实无法安装列尾主机而该车辆又必须编挂于列车尾部
C.调整尾部补机编挂位置或取消尾部补机时
D.经通信确认登记因站区无线通信失效原因导致列尾装置不畅,列车运行至下一站(不含场、所)
75CrMo轧辊的焊条电弧堆焊
(1) 工况 棒材轧机φ500mm轧辊加工中被车小,须堆焊修复。鉴于轧辊已全部加工成形,不允许有较大焊接变形。但由于车小段非主要工作部位,对表面硬度可不作要求,但必须保证结合强度。
(2) 堆焊工艺 用焊条电弧焊堆焊修复,选用高铬镍奥氏体焊条A302;焊条焊前经250℃×1h烘焙;φ4mm焊条焊接电流为160~180A,电弧电压24~26V,直流反接,轧辊预热至180℃。夹在机床上(颈部以托辊支撑)施焊,从两端向中间沿周长焊接,要求后道焊缝压住1/2前道焊缝,并施锤击。焊后立即加热至180℃×2h后再缓冷。
(3) 结果检验 切削堆焊部位,径向留30μm余量。探伤未见缺陷,变形最大值仅60μm,符合要求。轧辊在生产中使用正常。
试说明以下问题:
1) 焊条选择的依据;
2) 轧辊在堆焊前预热、堆焊后缓冷的目的;
3) 焊接电压和电流确定的依据;
4) 后道焊缝压住1/2前道焊缝,并施锤击的目的。