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[判断题]

CRH380A（L)系列动车组发生受电弓自动降下或挂有异物故障时，立即停车，远程切除故障受电弓，通知随车机械师。（)

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第1题

CRH3C、CRH380B（L)系列动车组发生制动力高低阶转换故障（170C、170D)时，若按照350km£¯h速度标准运行，需切除故障车空气制动。（)

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第2题

CR400BF系列动车组发生主变压器故障5（33C5、3380)时，仅允许复位1次。（)

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第3题

CRH2C型和CRH380A型动车组不允许超员，其余动车组超员率不得超过（)。

A.20%

B.10%

C.15%

D.5%

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第4题

2010年，CRH380A型动车组在京沪先导试验段创造了481.6公里的世界铁路运营试验最高速。（)

2010年，CRH380A型动车组在京沪先导试验段创造了481.6公里的世界铁路运营试验最高速。()

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第5题

进行V形停电作业应具备的条件：一行接触网设备距离另一行通过的电力机车（动车）受电弓瞬时距离大于2m，困难时不小于1.8m。（）

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第6题

当使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在（)通知动车组司机断电并降弓。

A.通过分相区前

B.进站前

C.车站开车前

D.开启车门前

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第7题

CRH2系列动车组被救援时，优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。（)

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第8题

两辆带受电弓的客车（车厢)之间，沿线路方向的距离不得少于（)m，以避免导线抬高量超出线岔标准范围，造成打弓、钻弓事故的发生。

A.20

B.21

C.22

D.23

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第9题

CRH系列动车组都采用了火灾探测自动报警系统。（)

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第10题

CRH系列动车组辅助系统的直流输出环节都采用了IGBT元件。（)

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第11题

动车组列车停在接触网分相无电区不能继续运行不具备自救条件但具备向中性区（)时，可在该分相后方接触网供电臂办理停电后，由列车调度员向供电调度员办理向中性区远动送电手续，通知停在该分相的列车升弓。

A.挂接地杆

B.派人处理

C.远动送电

D.检查情况

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