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[判断题]

低温条件下铺设无缝线路时应按规定采取滚筒结合拉伸配合撞轨方法进行施工。()

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第1题
零应力铺设无缝线路时,应在长轨节全部落槽后,上好滚筒撞轨,长轨条完全处于自由状态时进行锁定。()
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第2题
无缝线路铺设验收标准规定,绝缘接头轨缝绝缘端板距离轨枕边缘不宜小于___mm。

A.40

B.50

C.60

D.100

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第3题
到发线等站线有条件的宜铺设普通无缝线路。()
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第4题
正线允许速度为160km£¯h及以上的线路应铺设跨区间无缝线路。()
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第5题
工务段利用再用轨等铺设无缝线路,应按照无缝线路有关技术标准编制设计文件,对无缝线路结构强度、稳定性等进行计算,确保符合要求。()
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第6题
隧道内的气温变化幅度比地面上大,从这一点上说隧道内铺设无缝线路是不太有利的。

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第7题
___是设计无缝线路时采用的锁定轨温。它通常是在保证无缝线路的强度与稳定的条件下由计算确定的。

A.锁定轨温

B.中和轨温

C.设计锁定轨温

D.钢轨温度

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第8题
适宜焊轨的条件下,区间无缝线路应采用连入焊法施工,拉伸时尾部锁定长度不宜超过()米。

A.50

B.80

C.100

D.200

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第9题
无缝线路对锁定轨温不符合设计要求,边拨边锁铺设、强制挤压和非计划拉伸就位的必须重新进行放散锁定。()
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第10题
长轨条铺设施工时实际的锁定轨温称为___。此时钢轨内部不存在温度应力。是一项非常重要的资料,是保证无缝线路的正常养护和正常工作的前提,必须准确可靠。

A.锁定轨温

B.设计锁定轨温

C.中间轨温

D.钢轨温度

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第11题
有动车组以外的()上线运行的高速铁路,特殊情况下在动车组运行时段,除动车组、旅客列车车底及本务机车外的其他机车车辆确需在到发线停留时,应按规定采取防溜措施,线路两端道岔应开通不能进入该线的位置并加锁(集中联锁的道岔可在控制台上进行锁闭),具备条件时,应停留在非邻靠正线的到发线上。

A.非旅客列车

B.列车

C.客运列车

D.货物列车

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