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[判断题]

车钩缓冲装置中，钩腔上防跳台磨耗大于2mm时堆焊后焊修或更换，前导向角须恢复6mm凸台原形尺寸。（)

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更多“车钩缓冲装置中，钩腔上防跳台磨耗大于2mm时堆焊后焊修或更换…”相关的问题

第1题

车钩缓冲装置中，13系列钩体钩腔上防跳台磨耗限度不大于2mm的。（)

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第2题

钩锁销装反或钩锁销突起部及防跳台磨耗，尤其13号下作用车钩的下防跳不标准者，因失去防脱功能，极易脱钩。（)

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第3题

铁路货车段修时，13系列车钩上锁销组成上锁销防跳台磨耗大于2mm时焊修。（)

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第4题

车钩缓冲装置中，提钩链及链蹄环直径腐蚀或磨耗不大于30%。（)

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第5题

16、17号钩头设有防脱装置，能保持车钩的连挂性能，可防止因钩体、钩舌或钩尾框磨耗造成的列车颠覆事故。（)

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第6题

车钩缓冲装置中，车钩托梁弯曲、磨耗弯曲不大于5。（)

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第7题

假落锁是车钩处于开锁位时，钩锁虽已落下挡住钩舌，但上锁销尚未充分落下，上锁销与车钩上锁销孔有一定间隙，上锁销杆与车钩防跳台未处于防跳状态。（)

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第8题

车钩缓冲装置中，16型、17型车钩弹性支撑装置支撑座两外侧面磨耗不大于2。（)

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第9题

车钩缓冲装置中，16型、17型车钩弹性支撑装置支撑座止挡铁磨耗剩余厚度不小于25。（)

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第10题

车钩缓冲装置一般由车钩钩头、缓冲装置、对中装置和（)等部分组成。

A.钩尾缓冲座

B.钩尾冲电座

C.钩尾安装座

D.钩尾冲击座

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第11题

对中装置施加规定的弹簧力，以将解钩车钩与车辆纵轴维持在一条线上，并在规定的重对中角度内将车钩重新对中水平移动受到缓冲（）

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