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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

一焊接工字形截面简支梁，跨度12m，横向加紧肋间距1.5m。梁上翼缘跨中作用一集中荷载设计值为P=1000kN的力，钢材为Q345，焊条为E50型，梁翼缘与腹板间角焊缝按计算要求的焊脚尺寸h_f为( )。

A.3.0mm

B.2.4mm

C.4.8mm

D.6.0mm

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更多“一焊接工字形截面简支梁，跨度12m，横向加紧肋间距1.5m。…”相关的问题

第1题

一焊接工字形截面(下图)简支梁，跨度12m，横向加紧肋间距1.5m。梁上翼缘跨中作用一集中荷载设计值为P=1000kN的力，钢材为Q345，焊条为E50型，按《规范》要求，梁翼缘与腹板间角焊缝的焊脚尺寸h_f应取为( )。

一焊接工字形截面(下图)简支梁，跨度12m，横向加紧肋间距1.5m。梁上翼缘跨中作用一集中荷载设计值

A.4mm

B.5mm

C.8mm

D.12mm

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第2题

一焊接工字形截面简支梁，梁截面已知。如下图所示，跨度12m，梁跨度中点处作用一集中荷载F=900kN（设计值)，且在

一焊接工字形截面简支梁，梁截面已知。如下图所示，跨度12m，梁跨度中点处作用一集中荷载F=900kN(设计值)，且在跨中有一侧向支承。钢材为Q235B，焊条为E43系列，手工焊。

一焊接工字形截面简支梁，梁截面已知。如下图所示，跨度12m，梁跨度中点处作用一集中荷载F=900kN

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第3题

如下图所示两焊接工字形简支梁截面，其截面积大小相同，跨度均为12m，跨间无侧向支承点，均布荷载大小也相同，均

作用于梁的上翼缘，钢材为Q235，试比较何者稳定性更好。

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第4题

(III)一焊接工字形截面简支梁，材料为Q235，fy=235N/mm2。梁上为均布荷载作用，并在支座处已设置支承加劲肋，梁的腹板高度和厚度分别为900mm和12mm，若考虑腹板稳定性，则()。

A.布置纵向和横向加劲肋

B.无需布置加劲肋

C.按构造要求布置加劲肋

D.按计算布置横向加劲肋

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第5题

焊接工字形截面简支梁，在其他条件均相同的情况下，下面______方式更有利提高梁的整体稳定性。

A.加强梁受拉翼缘宽度

B.加强梁受压翼缘宽度

C.受压翼缘与受拉翼缘宽度相同

D.在距支座L/6(L为梁的跨度)处减少受压翼缘宽度

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第6题

焊接工字形截面简支梁，其他条件均相同的情况下，当（）时，梁的整体稳定性最差。

A.两端有相等弯矩作用（纯弯）

B.满跨均布荷载作用

C.跨中有集中荷载作用

D.在距支座l/4处各有一相同集中力作用

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第7题

焊接工字形截面简支梁，（）时，整体稳定最好。

A.加强受压翼缘

B.加强受拉翼缘

C.梁截面沿长度为等截面

D.双轴对称

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第8题

焊接工字形截面简支梁，（)时，整体稳定性最好。

A. 加强受压翼缘

B. 双轴对称

C. 加强受拉翼缘

D. 梁截面沿长度变化

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第9题

某工字形组合截面简支梁，若腹板的高厚比为100，应设置横向加劲肋，若腹板高厚比为210，应设置纵向加劲肋。()

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第10题

某简支吊车梁，跨度12m，钢材为0345钢，焊条为ES0系列，承受两台75／20t重级工作制桥式吊车。吊车梁截面如下图所

某简支吊车梁，跨度12m，钢材为0345钢，焊条为ES0系列，承受两台75/20t重级工作制桥式吊车。吊车梁截面如下图所示，I_x=1674660cm⁴，采用QU100钢轨，轨高15cm，与受压翼缘牢固连接。

某简支吊车梁，跨度12m，钢材为0345钢，焊条为ES0系列，承受两台75／20t重级工作制桥式吊车

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