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乘客在付费区,车票非人为因素损坏无法出站,应发售免费出站票。()

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第1题
乘客购票后,将所持车票送入闸机检票口,经()无误后,闸机开放,让乘客通过闸机进入付费区。

A.检票

B. 安检

C. 购票

D. 验证

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第2题
()是车站自动售检票系统中的自助查询设备,安装在地铁车站的非付费区内,为乘客提供车票自动查验服务。

A.自动售票机

B. 人工售票机

C. 自动增值机

D. 自动验票机

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第3题
乘客入闸后,进入() ,到站台等候列车到达。

A.非付费区

B. 付费区

C. 站厅层

D. 进站口

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第4题
进入车站付费区的乘客均须持有单程票。

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第5题
为了解决售票难、买票难的问题,北京市拟自2011年6月1日起,在管内各站“动车组”及Z字头列车客车实行
火车票实名制,也就是说,乘客在购买火车票和乘坐火车时,需要登记、核查个人的真实姓名和身份。这对预防、减少和打击铁路沿线上的各种犯罪行为、加强乘车管理都有一定的作用。上述论断所隐含的前提是()。

A.2010年春运期间,铁路部门在广州、成都两地已试行购买火车票实名制,效果良好

B.在购票高峰时段,火车票一票难求,甚至有些乘客为了买到一张车票甚至排队十几个小时却仍抢不到一张票

C.实施火车票实名制,可以有效掌握乘坐火车的乘客的身份信息,从而加强对列车上各种治安隐患和违法犯罪活动的监控

D.在中国之所以没有出现飞机票难买的现象无法炒卖机票是其中一个重要原因,火车票实名制可以有效杜绝黄牛炒卖行为

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第6题
在进站乘客拥挤或车站全部进站检票机故障的情况下,AFC设备应及时设置() ,允许乘客不通过检票机检票进站。

A.运营故障模式

B.紧急放行模式

C.时间免检模式

D. 进出站免检模式

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第7题
手持式验票机可以为乘客提供车票自动查验服务。

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第8题
生产建设项目选址、选线应当避让();无法避让的,应当提高防治标准,优化施工工艺,减少地表扰动和植被损坏范围,有效控制可能造成的水土流失。

A.水土流失重点预防区

B.水土保持示范区

C.水土流失监测区

D.水土流失重点治理区

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第9题
铁路电子客票办理退票手续时,如核查丢失证件有出站记录的,后补车票不予退票;无出站记录的,办理退票时,不收退票费,已核收的手续费不予退还。()
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第10题
生产建设项目()应当避让水土流失重点预防区和重点治理区;无法避让的,应当提高防治标准,优化施工工艺,减少地表扰动和植被损坏范围,有效控制可能造成的水土流失。

A.选址

B.设计

C.施工

D.选线

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第11题
生产建设项目选址、选线应当避让水土流失重点预防区和重点治理区;无法避让的,应当提高防治标准,优化施工工艺,减少(),有效控制可能造成的水土流失。

A.投资总额

B.地表扰动

C.植被损坏范围

D.施工量

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