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[单选题]

铁路信号系统的技术安全指()

A.系统发生故障后其后果仍能导向行车安全

B.系统在无故障地正常工作中保证行车安全的性能

C.保证系统不发生故障进而保证行车安全的性能

D.无论系统有无故障都能保证行车安全的性能

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第1题
铁路信号系统的功能安全指()

A.系统发生故障后其后果仍能导向行车安全

B.系统在无故障地正常工作中保证行车安全的性能

C.保证系统不发生故障进而保证行车安全的性能

D.无论系统有无故障都能保证行车安全的性能

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第2题
主动安全系统的技术运用不包括()。

A.底盘控制系统

B.视觉视野保障系统

C.照明及信号系统

D.内部安全性

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第3题
下面哪几项对信号系统的描述是对的?()

1.信号系统的功能是保证与下一列车之间的安全距离,避免发生碰车事故发生。2.安全距离是两列车之间的距离,无论后面列车以何种速度靠近前一列车,均能停车,并能避免撞车事故发生。3.安全距离的影响因素包括:列车重量、列车速度、轨道坡度、制动能力及轨道状态。4.信号系统的故障—安全原则是指,信号系统正常工作时能保证行车安全,系统发生故

障时也不应危及行车安全。

A.1,2,4

B.1,3,4

C.2,3,4

D.1,2,3,4

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第4题
铁路信号系统的总体结构可以分为三层,以下不属于第二层的是()。

A.车站联锁

B.列控装置

C.道口安全控制

D.调度中心

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第5题
铁路货车轮轴是影响铁路运行安全的关键部件,应纳入安全风险管理体系,充分利用铁路货车安全防范系统及时发现、预报与处置故障,发生热轴等故障时按规定进行鉴定分析。()
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第6题
下列单位属于安全技术防范重点单位的是()。

A.铁路车站

B.公园街道

C.文物系统

D.国家机关

E.居民家庭

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第7题
有关EN 50129标准,下列哪项描述不准确()

A.N50129:2003仍然有效,可以应用到2021年11月

B.N50129适用于铁路信号系统安全性方面

C.新版EN 50129标准与欧洲指令要求保持一致

D.已经按照EN50129:2003开发的系统或产品需要根据新版EN50129标准重新认证

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第8题
CTCS-2级列控系统采用目标—距离模式监控列车的安全运行,与我国既有信号系统完全兼容。()
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第9题
根据新的《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范》测试要求,不属于的主时钟测试科目是()

A.与通信各子系统

B.与信号系统

C.与BAS系统

D.与AFC系统

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第10题
检验继电保护、安全自动装置、自动化监控系统和仪表的作业人员,不准对()进行操作。

A.运行中的设备

B.信号系统

C.保护压板

D.保护试验装置

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