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[单选题]

旅客站台不宜邻靠正线,站台上设置安全标线,一般情况下安全标线距站台边()mm,白线宽100mm。

A.200

B.500

C.1000

D.1200

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第1题
当站台邻靠正线,一侧有动车组通过时,站台另一侧应当组织旅客乘降或设防护栏进行防护。()
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第2题
高速铁路车站旅客站台应为高站台,应设置安全标线和停车位置标,两端应设置防护栅栏,防护栅栏不得侵限,并悬挂禁行标志。()
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第3题
《成都铁路局高站台客运乘降组织办法》规定:列车进站前和开车铃响后,站台工作人员应组织站台上的人员退到安全白线以内,防止旅客抢上抢下,侵线抓车和随车跟跑。()
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第4题
《铁路旅客运输服务质量规范》要求普速车站站台一侧邻靠线路有动车组列车通过时,另一侧停止旅客乘降或设防护栏防护。()
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第5题
《铁路旅客运输服务质量规范》(铁总运〔2016〕247号)规定:遇列车空调故障时,在途中,开启()车门。

A.运行方向左侧(非会车侧)

B.运行方向右侧(非会车侧)

C.邻线侧

D.靠站台侧

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第6题
仅运行动车组列车的高速铁路,因救援、抢险等特殊情况下确需在到发线停留动车组以外的其他机车车辆时应尽可能停留在邻靠正线的到发线上,并按规定采取防溜措施,线路两端道岔应开通不能进入该线的位置并加锁(集中联锁的道岔可在控制台上进行锁闭)。()
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第7题
遇动车组列车在中间站发生变更到低站台、无站台或列车尾部未靠站台停车办理旅客乘降时,乘务员
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第8题
有动车组以外的()上线运行的高速铁路,特殊情况下在动车组运行时段,除动车组、旅客列车车底及本务机车外的其他机车车辆确需在到发线停留时,应按规定采取防溜措施,线路两端道岔应开通不能进入该线的位置并加锁(集中联锁的道岔可在控制台上进行锁闭),具备条件时,应停留在非邻靠正线的到发线上。

A.非旅客列车

B.列车

C.客运列车

D.货物列车

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第9题
下列()配送中心站台周边设计形式,站台完全突出于库房,站台上的货物不受到保护,也容易引起冷暖气外泄,安全

下列( )配送中心站台周边设计形式,站台完全突出于库房,站台上的货物不受到保护,也容易引起冷暖气外泄,安全性较低。

A.开放式 B.内围式 C.齐平式

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第10题
正线交接班作业标准:运行时全员(司机室不得超过()人)负责列车安全运行,下一站对标停稳、开门作业完毕,到达司机下车,接车司机开始站台作业。

A.3人

B.4人

C.5人

D.6人

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第11题
《合肥客运段普速旅客列车门管理办法》(合各乘[2019]50号)规定:车站客运人员告知无需再次移动列车时,列车长应组织列车员(),严禁()。不停靠站台车厢列车员在组织旅客前往最近停靠站台的车厢乘降时,应加强疏导,并使用对讲机做好与最近停靠站台车厢列车员的联控,最近停靠站台车厢列车员应做好(),乘降时应先下后上,避免上下旅客形成对冲,造成安全隐患。

A.有序引导旅客由最近停靠站台的车厢乘降

B.旅客在未停靠站台的车厢乘降

C.车门口旅客乘降组织和安全宣传工作

D.打开车门有序组织乘降作业

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