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[判断题]

当用热电偶测量温度时，虽然使用补偿导线，但也要考虑热电偶冷端温度的补偿。（)

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第1题

直接使用热电偶传感器进行实际测量时，其冷端温度应保持在零度，否则要进行冷端温度补偿。（)

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第2题

在热电偶测温回路中经常使用补偿导线的最主要的目的是（) 。

A.补偿热电偶冷端热电势的损失

B.起冷端温度补偿作用

C.将热电偶冷端延长到远离高温区的地方

D.提高灵敏度

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第3题

补偿导线是（)连接线，是为补偿热电偶冷端因环境温度的变化而产生的电势差。

A.热电阻

B.热电偶

C.电容

D.电感

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第4题

热电偶的补偿导线在()范围内，其热电特性应与热电偶本身的热电特性相一致。

A.0-100℃

B. 0-200℃

C. 0~300℃

D. 0-1000℃

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第5题

测量快速变化的温度时，要选用（)测量。

A、普通型热电偶

B、铠装型热电偶

C、薄膜型热电偶

D、红外线辐射温度计

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第6题

热电偶为什么要进行冷端温度补偿？

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第7题

在热电偶回路中接入第三种材料的导线后，即使第三种导线的两端温度相同，则第三种导线的引入也影响热电偶的热电势。（)

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第8题

使用正弦规测量时，当用百分表检验工件圆锥上母线两端高度时，若两端高度不相等，说明工件的角度或锥度有( )。

A.误差

B.尺寸

C.度数

D.极限

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第9题

工业测量用得最多的温度传感器是（)

A.热敏电阻

B.双金片

C.铂电阻

D.热电偶

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第10题

热电偶通常用来测量()500℃的温度.

A.高于等于

B.低于等于

C.等于

D.不等于

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第11题

当用电焊焊接汽车车身时，不必事先将气囊组件的导线连接器断开。（)

当用电焊焊接汽车车身时，不必事先将气囊组件的导线连接器断开。()

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