如果结果不匹配，请 
更多“ABS报警常亮或者不亮，说明系统有故障，此时可以继续行驶但应…”相关的问题
第1题
机舱报警系统的报警“试验”按钮用于检验音响报警器和全部报警指示灯是否正常工作，不论试验前是否已有故障报警，试验完毕后所有报警指示灯（)。
A.全熄灭
B.全常亮
C.全闪亮
D.不改变原状
第2题
船舶机舱监测报警系统的故障指示灯屏上，现指示灯有三种情况：熄灭、闪烁、常亮;它们的含义是分别对应的监视参数（)。
A.正常、故障、故障
B.正常、正常、故障
C.故障、故障、正常
D.正常、故障、正常
第3题
机舱报警系统的报警指示灯屏上，每一指示灯有闪亮、平光（常亮)、熄灭三种状态，分别表示该被检测点（)。
A.故障报警、无故障、故障消失
B.故障报警、故障记忆、故障消失或正常
C.故障存在、无故障、恢复正常
D.持续故障、无故障、故障自行消失
第5题
船舶照明系统中断路故障表现是线路不通，灯泡不亮，常采用()进行检查，方法是分断电源开关，把万用表R×1kΩ或R×10kΩ挡，如被测电路或灯具两端电阻值为无穷大，则可判断该段线路或灯具处有断路故障。
A.挑担灯法
B.对分法
C.通电法
D.断电法
第7题
关于瑞斯康达RC531-FE，下面说法错误的是（)
A.光接收链路灯RLK常亮，说明光口接收链路正常
B.光发送链路灯TLK/ACT闪亮，说明光口有数据传输
C.远端状态灯RMD不亮，说明检测到远端设备
D.电连接/数据收发灯LNK/ACT常亮，说明电口链路正常
第11题
电客列车在区间运行过程中发现发现M1—1车牵引系统图标显示红色，除此以外司机室还会出现哪些现象显示（)
A.通讯界面M1—1车DCU显示红色
B.事件栏有相关DCU或HSCB故障信息显示
C.M1—1车HSCB断开
D.高速断路器分合灯不亮
E.高速断路器分灯常亮
