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[主观题]

为保证拨叉直槽与()平行,防止()在壳体支承孔内或()在拉杆上转动而发生柱塞调节臂卡住现象,故在拉杆上制有一长平面。

为保证拨叉直槽与()平行,防止()在壳体支承孔内或()在拉杆上转动而发生柱塞调节臂卡住现象,故在拉杆上制有一长平面。

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第1题
为保证拨叉直槽与柱塞平行,防止拉杆在壳体支承孔内或拨叉在拉杆上转动而发生()卡住现象,故在拉杆上制有一长平面。
为保证拨叉直槽与柱塞平行,防止拉杆在壳体支承孔内或拨叉在拉杆上转动而发生()卡住现象,故在拉杆上制有一长平面。

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第2题
为防止汽车变速器同时挂入两个档位,必须在操纵机构中设置()。

A.档位拨叉

B. 档位拨叉轴

C. 互锁装置

D. 自锁装置

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第3题
()是为了防止同时挂上两个挡位,造成机械损坏。相邻的错了一个位置,拨杆轴就不能转动,拨杆就无法进入另一拨叉轴的拨块凹槽中。

A.换挡装置

B.互锁装置

C.自锁装置

D.操纵装置

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第4题
为预防墙面局部露筋,要保证地下墙成槽有良好的()。

A.对称性

B.直线性

C.平衡性

D.垂直度

E.密实度

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第5题
以下四项中,关于平面闸门埋件的作用,()不准备。

A.保证闸门移动时的正常位置,防止闸门在运行中产生偏斜卡阻现象,为闸门维修、吊装提供方便。

B.将闸门上所受的荷载和闸门自重安全地传递到闸底板上去。

C.保护门槽部位的混凝土不被漂浮物撞击、泥沙磨损和气蚀作用损坏。

D.在门槽土建部分造成一个平整的封水平面

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第6题
卷筒上的螺旋槽的作用是()。

A.增加钢绳与卷筒的接触面

B.保证钢绳排列整齐

C.保证多层卷绕时紧固钢绳

D.防止互相摩擦

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第7题
整车装配半轴时,需保证半轴中心与差速器中心保持()防止半轴碰伤或损坏差速器油封。

A.重合

B.相交

C.平行

D.垂直

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第8题
()主要由变速杆、拨杆轴、拨叉、拨叉轴等部件组成,各滑动齿轮在空挡及各挡上的正确啮合位置是靠拨叉来保持的。

A.换挡装置

B.互锁装置

C.自锁装置

D.操纵装置

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第9题
齿轮变速箱与主轴轴承润滑处于同一系统时,则应以主轴轴承为主,适当照顾()润滑需要。

A.变速箱

B.齿轮

C.拨叉

D.轴

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第10题
主轴箱中空套齿轮与( )之间,可以装有滚动轴承,也可以装有铜套,用以减少零件的磨损。

A.离合器

B.传动轴

C.固定齿轮

D.拨叉

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第11题
突耳、拨叉和牙嵌联接方式都是金属与金属接触传动,特别适合于力矩大的复杂结构中,但其旋转方向受到限制。()
突耳、拨叉和牙嵌联接方式都是金属与金属接触传动,特别适合于力矩大的复杂结构中,但其旋转方向受到限制。()

此题为判断题(对,错)。

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